Høring - Forslag til endring av lov om infrastruktur for alternativt drivstoff og forslag til ny forskrift - oppfølging av nasjonal ladestrategi

Dato: 17.03.2023 ZERO vil takke for muligheten til å komme med innspill på høring til endring av lov om infrastruktur for alternativt drivstoff og forslag til ny forskrift. ZERO støtter forskriftsendringen. En elektrifisering av personbilparken i Norge er avgjørende for å kutte utslipp og bidra til at målet om 55 prosent utslippskutt i Norge innen 2030 nås. Vi mener det er viktig å få på plass sømløs betalingsløsninger for hurtiglading av elbil. Elbiler skal erstatte dagens fossilbiler og være n

Dato: 17.03.2023 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 03.03.2023 Takk for muligheten til å gi våre innspill til forslaget om kortbetaling ved nye ladestasjoner. Recharge er den eneste av de store, norske ladeoperatørene som har testet ut ladestasjoner med kortbetalingsterminaler. Høsten 2022 vedtok vi å ha kortbetalingsterminaler på alle nye ladestasjoner vi setter opp innen utgangen av 2023. Recharge er derfor positive til krav om kortbetalingsterminaler ved nye ladestasjoner, men vi mener at fristen 1. juli 2023 vil få utilsiktede, negative

Dato: 06.02.2023 Det burde lovfestes at alle betalingsautomater i det offentlige rommet tar vanlige debit/kedittkort. alternativer vil kun bli en skog av fordyrende mellomledd, før vi vet ordet av det, så har vi en ny bransje vi egentlig ikke har bruk for til å surre med disse kortene. Det samme nurde gjelde for faktureringsselskaper, stadig oftere viser det seg etter at man er blitt kunde så finner man ut at det ikke er mulig å bruke autogiro sller faste overføringer pga. kidnr. Antar leverandø

Dato: 16.03.2023 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 16.03.2023 Takk for anledning til å svare på høringen: Forslag til endring av lov om infrastruktur for alternativt drivstoff og forslag til ny forskrift - oppfølging av nasjonal ladestrategi. Kople er et av Norges største ladeselskap, med over 5000 ladepunkter over hele landet i vårt ladenettverk. Vi har siden oppstarten i 2019 vært svært opptatt av enkle betalingsløsninger. Et tiltak vi har gjort for forenkling av dette, er å åpne laderne våre for e-roaming. I dag kan våre brukere velge m

Dato: 07.02.2023 Jeg har kjørt elbil i 9 år, og jobber som IT-konsulent. Jeg har ladet med alt som finnes av apper, brikker og Tesla plug-n-charge. Jeg er enig med NAF i denne saken. Heller enn et pålegg om bankkort bør man stille krav om e-roaming på kort sikt. På lengre sikt bør bransjen gis incentiver til å innføre og utvikle plug-n-charge standarden. Også Tesla bør tilby andre biler plug-n-charge selv om de også har sin egen løsning. Først etter evt EØS vedtak bør vi implementere slike krav.

Dato: 16.03.2023 Vi viser til brev datert 7. februar 2023. Som en oppfølging av nasjonal ladestrategi foreslår Samferdselsdepartementet endring av lov om infrastruktur for alternativt drivstoff og ny forskrift som legger til rette for kortbetaling ved lading av elbil. Grønt landtransportprogram (GLP) støtter forslagene til endringer i lov og forskrift, men vil påpeke at fristen som gis for ikrafttredelse oppleves svært kort for ladeoperatørene. Samtidig er brukerne av ladestasjonene opptatte av