🏠 Forside § Lover 📜 Forskrifter 💼 Bransjeforskrifter 📰 Lovtidend 🏛 Stortingsvoteringer Domstoler 🇪🇺 EU/EØS 📄 Siste endringer 📚 Rettsomrader 📊 Statistikk 🔍 Avansert sok Hjelp
Hjem / Høringer / Regjeringen
Regjeringen Avsluttet
familiedepartementet

Høring - forslag til endring i forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikk-saker - oppjustering av bøtesatser

16 høringssvar

Høringssvar 16

Riksadvokaten
Dato: 16.12.2024 Svartype: Med merknad Riksadvokaten har ingen prinsipielle innvendinger mot at bøtesatsene justeres på grunn av konsumprisindeksen, men minner om vår høringsuttalele av 19. desember 2022 til hevingen med 30 % i kraft 1. februar 2022. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?
Les mer ↓ Les hele svaret →
Personskadeforbundet LTN
Dato: 13.12.2024 Svartype: Med merknad Høring – Forslag til endring i forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker – oppjustering av bøtesatser Personskadeforbundet er en frivillig og politisk uavhengig medlemsorganisasjon som engasjerer og representerer dem som er rammet av personskader, herunder dem som er skadet i trafikken. Bakgrunn for høringsinstansen sine merknader Høy fart, uansvarlig og farlig kjøring, og rus er sterkt bidragende til ulykker, skader og død i trafikken. Alle trafika
Les mer ↓ Les hele svaret →
Person som ikke har oppgitt navn (915415)
Referanse: 915415 Dato: 10.12.2024 Svartype: Med merknad Gebyrsatsen for kjøring med avregistrert kjøretøy burde økes fra dagens kr 5000,-. Det syndes stort på området etter at det ble mulig for eiere å avregistrere kjøretøy selv, uten innlevering av kjennemerker, og vi som er ansatt i Statens vegvesen på trafikkstasjonene ser dette. De gangene vi får inn inndratte kjennemerker fra politiet eller en skjelden gang tolletaten ser vi at en stor andel av disse kjøretøyene allerede er avregistrert av
Les mer ↓ Les hele svaret →
Person som ikke har oppgitt navn (333652)
Referanse: 333652 Dato: 06.11.2024 Svartype: Med merknad Det blir feil å ha faste bøtesatser på forelegg. En som har 1.000.000 i inntekt vil trekke på smilebåndet når de må kun betale 10.000 kroner for en bot. Mens en med 100.000 i årlig inntekt (som meg) vil en bot på 10.000 kroner utgjøre en månedslønn. Når jeg da ikke er i stand til å betale får jeg 10 dagers fengsel som igjen vil ødelegge livet mitt og ytterligere hindre inntekt på en lav årslønn. Forelegg bør være basert på årslønn ved å gi
Les mer ↓ Les hele svaret →
Person som ikke har oppgitt navn (126504)
Referanse: 126504 Dato: 04.11.2024 Svartype: Med merknad Mener at bøtene for små trafikkovertrelser har liten forebyggende effekt men har stor negativ effekt for lavtlønnete. For eksempel gies bøter for uhell som for eksempel at noen har kjørt utfor veien pga de ikke var klar over hvor glatt det var og fikk sleng på bilen eventuelt bremset for et dyr med samme utfall. Selve ulykken har da hatt et mye større læringspotenial enn boten. Dette skjer gjerne ofte med unge sjåfører som ofte har en anst
Les mer ↓ Les hele svaret →
Person som ikke har oppgitt navn (112095)
Referanse: 112095 Dato: 16.12.2024 Svartype: Med merknad Bøter bør ta hensyn til inntekt. Når du har 100.000 kroner i årsinntekt vil en bot på 10.000 kroner tilsvare en månedslønn. De fattige er ikke i stand til å betale slike høye bøter. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"
Les mer ↓ Les hele svaret →
NORSK MOTORCYKKEL UNION
Dato: 16.12.2024 Svartype: Med merknad Norsk Motorcykkel Union motsetter seg nye økninger i bøtesatsene. Bøtesatsene for fartsovertredelser har hatt en eksplosiv økning de siste par år, og bætenivået står ikke i forhold til overtredelsen - og da særskilt i forhold til andre straffbare handlinger i samfunnet. Norsk Motorcykkel Union mener dagens bøtenivå er mer en fiskal inntekt til staten, og NMCU mener tvert imot at bøtesatsene burde reduseres slik at de står i forhold til andre bøtesatser i sa
Les mer ↓ Les hele svaret →
Jørund Hassel
Dato: 15.11.2024 Svartype: Med merknad Se vedlegg Vedlegg Ad regulering av bøter og forelegg.pdf Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen
Les mer ↓ Les hele svaret →
Justis- og beredskapsdepartementet
Dato: 04.12.2024 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen
Les mer ↓ Les hele svaret →
arvid dagsland
Dato: 04.11.2024 Svartype: Med merknad NÅ MÅ DERE STOPPE,Har dere ikke kontakt med virkeligheten her i landet. Trafikkbøtene er allerede høyere en narkotikakriminalitet. STIKK FINGEN I JORDA Å VÅKN OPP Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"
Les mer ↓ Les hele svaret →