Høringsnotat Sjømatbedriftene
1. Innledning
Sjømatnæringen er Norges største matprodusent og nest største eksportnæring etter olje og gass. Den skaper arbeidsplasser, verdier og velferd langs hele kysten, og er en nøkkel for både nasjonal matberedskap, grønn omstilling og bærekraftig verdiskaping.
Sjømatbedriftene ønsker med dette notatet å løfte fram sentrale forhold i statsbudsjettet for 2026, og fremme forslag som styrker norsk eierskap, arbeidsplasser i distriktene og rammevilkår for konkurransedyktig sjømatproduksjon.
Sjømatnæringens betydning som matvareprodusent
Et helt sentralt spørsmål i analyser av kriser som rammer hele eller store deler av samfunnet, er matvareberedskap. Hvilken evne har vi til å fø egen befolkning dersom de vanlige handelsforbindelsene brytes eller begrenses? Den politiske debatten om matvareberedskap har i stor grad handlet om landbruket.
På oppdrag fra Nærings- og fiskeridepartementet fikk Menon Economics i oppdrag å se nærmere på sjømatens betydning for matvareberedskapen, jf. Menon-publikasjon nr. 69/2023. Tallene viser at sjømaten alene kan dekke 60–76 prosent av befolkningens energibehov i en krisesituasjon. Når sjømaten inkluderes i beregningen, har Norge en samlet dekningsgrad på 110 prosent.
Dette viser at sjømat er selve ryggraden i norsk matberedskap – og landets viktigste matvareproduserende næring. Sjømatnæringen produserer åtte ganger mer mat enn jordbruket og utgjør en avgjørende del av nasjonens forsyningssikkerhet.
I 2024 eksporterte Norge 2,8 millioner tonn sjømat til en verdi av 175,4 milliarder kroner – tilsvarende 38 millioner måltider hver dag. Likevel står næringen nå overfor stagnasjon som følge av strenge rammevilkår, reduserte kvoter og begrenset vekst i havbruket.
FNs matorganisasjon (FAO) slår fast at dersom verden skal nå klimamålene og mette en voksende befolkning, må produksjonen av bærekraftig sjømat øke betydelig. Norge må derfor føre en politikk som stimulerer til vekst – ikke til stagnasjon.
Næringens verdiskaping og betydning for kysten
Sjømatnæringen skaper store ringvirkninger i kystsamfunnene, og hvor det lokale private eierskapet er kystens livsnerve. Ifølge Nofima var verdiskapingen i 2023 på 139 milliarder kroner, tilsvarende 2,3 prosent av fastlands-BNP – en kraftig økning fra 1,5 prosent i 2010. Næringen sysselsetter 96 000, inkludert ringvirkninger, og verdiskapning per sysselsatt, inkludert ringvirkninger, er beregnet til 1 890 000 kr. per sysselsatt.
Bak disse tallene står tusenvis av private bedrifter og lokale eiere. Det private eierskapet er kystens livsnerve – avgjørende for å sikre lokal verdiskaping, arbeidsplasser og samfunnsengasjement i idrett, kultur og utdanning.
Sjømatbedriftene vil derfor understreke behovet for en politikk som styrker norsk og lokalt eierskap.
2.Nærmere om regjeringens forslag i Statsbudsjettet for 2026
Tiltak for omstilling til bærekraftig havbruksnæring
Regjeringen etablerte den 12. august 2024, samfunnsoppdrag for bærekraftig fôr, og hvor målet er at alt fôr til oppdrettsfisk og husdyr skal komme fra bærekraftige kilder innen 2034.
I dag er andelen norskproduserte råvarer i fôr til oppdrettsfisk på åtte prosent. Regjeringens ambisjon er å øke dette til 25 prosent innen 2034. I tillegg har regjeringen satt en tydelig ambisjon om at alt fôr innen 2034 skal komme fra bærekraftige kilder. Sjømatbedriftene deler regjeringens målsetning, men har en litt mer ambisiøs målsetning ved at målene bør nås innen 2030. I dag står fiskefôr for om lag 75 prosent av klimautslippene fra oppdrettslaks.
Sjømatbedriftenes nedsatte i fjor en arbeidsgruppe som har sett nærmere på hvordan man kan få en raskere omstilling og industrialisering av mer bærekraftig fòr basert på norske råvarer. Utredningsarbeidet bygger på tidligere rapporter og arbeid fra NOFIMA, og hvor Sjømatbedriftenes arbeidsgruppe har dokumenterte at 340 000 tonn norske råvarer fra bærekraftige kilder kan tas i bruk raskt for å produsere mer bærekraftig fiskefôr – uten at det går på bekostning av kvalitet eller lønnsomhet.
Sjømatbedriftene har kommet med innspill til regjeringen underveis i arbeidet med statsbudsjettet hvor vi foreslo å sette av 5 milliarder kroner i risikokapital for å få fart på produksjon av norske, bærekraftige råvarer til fiskefôr. Sjømatbedriftenes foreslåtte tiltak ville ifølge beregninger kreve 10 milliarder kroner i investeringer, og utløse 9,5 milliarder i verdiskaping, 4 500 nye arbeidsplasser, og 1,5 milliarder kroner i årlige skatteinntekter.
Tiltakene som foreslås ved å ta i bruk 340 000 tonn norske råvarer vil alene redusere CO₂-utslippene med 1,55 millioner tonn – tilsvarende en tredjedel av alle biler i Oslo og Akershus i et helt år, eller energi forbruket til 300 000 husstander.
Sjømatbedriftene er skuffet over at regjeringen ikke bevilger en eneste krone til risikoavlastende kapital, og ber stortinget bevilge 5 milliarder kroner øremerket til å realisere en raskere omstilling til mer bærekraftig fôr for oppdrettsfisk.
Sjømatbedriftene mener videre det er behov for økt forskning og utvikling, og ber derfor Stortinget bidra til at det etableres 30 FoU-tillatelser til formålet.
Sjømatbedriftene ber Stortinget i forbindelse med statsbudsjettet for 2026 bevilge 5 milliarder kroner til Innovasjon Norge. Midlene skal øremerkes som risikokapital for investeringer knyttet til bærekraftig fôrproduksjon til oppdrett av fisk.
Sjømatbedriftene ber Stortinget etablere en ordning med inntil 30 FoU-tillatelser til formålet bærekraftige og norske fôringredienser til norsk oppdrettsfisk. Sjømatbedriftene ber videre om at det etableres en fast-track for behandling av søknader knyttet til FoU-tillatelsene
Tiltak for økt sjømatkonsum
Regjeringen foreslår å bevilge 3,543 mill. kroner til dette formålet i 2026.
Myndighetenes Handlingsplan for bedre kosthold har som et sentralt mål å øke sjømatkonsumet med 20 prosent fra 2015-nivå. Dette målet står dessverre langt unna å bli nådd. Tvert imot har sjømatkonsumet falt jevnt siden toppåret 2015.
For helsemyndighetene er denne utviklingen dypt bekymringsfull. Når de offisielle kostrådene anbefaler 300–450 gram fisk og sjømat i uken, hvorav minst 200 gram bør være fet fisk, er det alvorlig at konsumet går i motsatt retning. Dette er ikke bare et spørsmål om matvaner – det handler om folkehelse, bærekraft og fremtidige generasjoners kostholdsvaner.
Kostholdsvaner etableres tidlig i livet. Det er derfor avgjørende å nå ut til barn og unge med tiltak som skaper kunnskap, nysgjerrighet og positive opplevelser knyttet til sjømat. Regjeringens program Fiskesprell har vært et viktig virkemiddel i dette arbeidet, med kurs og
opplæring for ansatte i barnehager og skoler. Erfaringene er gode – men ikke tilstrekkelige til å snu den negative trenden.
Sjømatbedriftene mener tiden er inne for å tenke nytt og mer målrettet. Sammen med Norges Idrettsforbund har vi derfor utviklet konseptet «Sjømat på idrettsarenaen» – en lavterskel, inkluderende og effektivt tiltak for å nå barn og unge der de faktisk er: på idrettsbanen.
I juni 2022 ble konseptet testet under Skandia Cup i Trondheim, rettet mot barn i alderen 6–13 år. I løpet av seks timer ble det delt ut om lag 3 000 sjømatmåltider – og responsen var overveldende positiv. Prosjektet viste at det er fullt mulig å kombinere folkehelsearbeid, matglede og idrettsglede, og samtidig skape et varig positivt forhold til sjømat.
«Sjømat på idrettsarenaen» representerer et konkret, gjennomførbart og treffsikkert tiltak som kan bidra til å nå de nasjonale kostholdsmålene. Det bygger på partnerskap, frivillighet og samfunnsansvar – og det møter barn og unge på en arena som har stor gjennomslagskraft.
På denne bakgrunn ber Sjømatbedriftene om at «Sjømat på idrettsarenaen» tas inn i statsbudsjettet for 2026, på tilsvarende grunnlag som Fiskesprell. Tiltaket foreslås administrert av Norges Idrettsforbund i samarbeid med Sjømatbedriftene. For å sikre nødvendig gjennomføring og nasjonal spredning ber vi om en bevilgning på 5 mill. kroner over statsbudsjettet for 2026. Midlene skal øremerkes til konkrete prosjekter hvor barn- og unge kan få tilbudt sjømat i forbindelse med idrettsarrangement.
Dette er en investering i bedre folkehelse, økt sjømatkonsum og framtidens matvaner – og et tiltak som kan gi raske, synlige og varige resultater.
Sjømatbedriftene ber Stortinget bevilge 5 mill. kroner til tiltaket «Sjømat på
idrettsarenaen» i 2026. Posten økes fra 3,543 mill. kr. til 8,543 mill. kroner.
Føringstilskudd
Formålet med føringstilskuddet er å opprettholde lokale fiskerimiljøer og en variert flåtestruktur, bidra til at ressursene utnyttes også i områder hvor det ikke er mottak i umiddelbar nærhet, og bidra til en effektiv gjennomføring av fisket ved å føre råstoff ut av overskuddsområder. Sjømatbedriftene mener at føringstilskuddet er et viktig ledd å sikre bærekraftig utnyttelse av våre felles marine ressurser.
Tilskuddet har vært bevilget over statsbudsjettet siden 2005, da hovedavtalen mellom staten og Norges Fiskarlag ble avviklet. I 2024 og 2025 ble det avsatt 14,3 mill. kroner til føringstilskudd. Fiskesalgslagene finansierer også en andel av føringstilskuddet gjennom bruk av såkalte inndratte midler. Fiskesalgslagene foretar inndragning av fangst, eller verdi av fangst, som er fisket ut over kvote, eller på annen måte er tatt i strid med nærmere bestemmelser i havressurslova og deltakerloven. Disponeringen av de inndratte midlene er regulert i en egen forskrift.
Sjømatbedriftene registrerer at det i statsbudsjettets omtale også i år kun viser til bevilgninger for 2025, mens det sies ingenting om kva man har tenkt å bevilge til de ulike formålene i 2026. På bakgrunn av at Føringstilskuddet har vært gjenstand for en betydelig reduksjon, og forslag om avvikling de siste årene, har vi en viss uro når det gjelder føringstilskuddets størrelse for 2026.
Sjømatbedriftene ber Stortinget om å øke bevilgningene på Kap. 919 post 75, slik at den totale bevilgningen til føringstilskudd blir 25 mill. kroner. For å skape forutsigbarhet i bevilgningen og ordningen bes det videre om at bevilgningen i sin helhet bevilges over Nærings- og fiskeridepartementets budsjett, slik tilfellet var tidligere.
Omstillingstiltak for fiskerinæringen i Oslofjorden
Oslofjorden er et av kystområdene våre som er under størst menneskelig påvirkning, og regjeringen innfører i 2025 og 2026 en rekke fiskeritiltak i fjorden, herunder tre store nullfiskeområder som skal bidra til å styrke fiskebestandene og økosystemet i fjorden. Tiltakene vil kunne få omfattende konsekvenser for deler av den lokale fiskerinæringen som blant annet mister tilgangen til viktige fangstområder. I den forbindelse foreslår regjeringen å bevilge 15 mill. kroner til omstillingstiltak for fiskerinæringen i Oslofjorden. Regjeringen vil vurdere nærmere hvordan midlene bør benyttes.
Sjømatbedriftene legger til grunn at behovet for omstillingstiltak blir krevende og at bevilgningen må økes for tilstrekkelig effekt. Omstillingstiltak må også omfatte tiltak for fiskemottak og fiskeindustrien i likhet med fiskerinæringen.
Sjømatbedriftene foreslår at bevilgningen til omstillingstiltak for næringen i Oslofjorden, på Kap. 919 post 75, økes med 10 mill. kr., fra 15 mill. kroner til 25 mill. kroner.
Tilskudd til kystrekeflåten
Den midlertidige tilskuddsordningen for kystrekeflåten ble opprettet på grunn av den vanskelige situasjonen de økte drivstoffprisene hadde ført til for denne flåtegruppen.
Ordningen ble opprettet i 2023 og har vært avgjørende for å opprettholde et kystnært rekefiske. Sjømatbedriftene mener det er svært uheldig om ordningen avvikles, og foreslår at ordningen videreføres for å opprettholde dette fiskeriet.
Sjømatbedriftene foreslår at bevilgningen til tilskudd til kystrekeflåten, Kap. 919 post 77, videreføres med 23 mill. kr.
Handel og markedstiltak
Sjømatbedriftene viser til at Norge som liten, åpen økonomi er sårbar for endringer i handelsregime, proteksjonisme og markedsbarrierer. Med dette som bakgrunn vil det være avgjørende viktig å forbedre markedsadgang for norsk sjømat, og øvrige eksportnæringer. Målrettede virkemidler mot markeder som er særlig betydningsfulle for norsk næringsliv. Det er viktig at vi evner å styrke dialog og samarbeid mellom myndigheter og for å redusere inngangsbarrierer i eksportmarkedene.
Regjeringen fremhever i budsjettdokumentet at man har lagt til rette for økt satsing på forsknings- og innovasjonsprogrammer med internasjonalt markedsperspektiv. Regjeringen virker å dele Sjømatbedriftenes oppfatning om vår sårbarhet, og foreslår å øke bevilgningen med om lag 1,6 mill. kroner, og omtaler dette som en økt satsing. Sjømatbedriftene viser til at økningen er på 2,1 pst. noe som er lavere enn siste års KPI-vekst, og kan naturlig nok ikke omtales som en økt satsing.
Sjømatbedriftene konstaterer at regjeringen foreslår ytterligere følgende endringer i statsbudsjettet for 2026, under handel og markedstiltak:
•
Internasjonalisering og eksportformål. Bevilgningen reduseres med 7 pst.
•
Eksportkredittordningen. Bevilgningen reduseres med 5,7 pst.
•
Eksportfinansiering Norge. Bevilgningen reduseres med 52,7 pst.
Sjømatbedriftene viser til rapport fra MENON, som viser at Norge kommer på jumboplass sammenlignet med våre nordiske naboland når det gjelder hvem som evner å få mest eksportverdi ut av den eksportfremmende innsatsen.
I en tid med økt handelspolitisk uro ber Sjømatbedriftene om at stortinget bidrar til å løfte det handelspolitiske arbeidet og foreslår derfor at bevilgningene internasjonalisering og eksportformål økes med 10 mill. kroner. Sjømatbedriftene ber videre om at stortinget bidrar til at det startes et arbeidet med sikte på en helhetlig strategi og enhetlig organisering av landets eksportarbeid. Det vises bl.a. til hvordan Danmark har organisert sitt arbeid, og som har gitt store positive effekter.
Sjømatbedriftene ber stortinget øke bevilgningene til internasjonalisering og eksportformål med 10 mill. kroner, og ber videre om at man følger eksportfinansieringsordningene nøye frem mot revidert nasjonalbudsjett med tanke på å gjøre nødvendige justeringer.
Økt innsats for en mer effektiv og treffsikker fiskerikontroll
Fiskerinæringen vil fortsatt oppleve stor usikkerhet og lavere kvoter enn det som har vært normen tidligere. For å sikre driftsgrunnlaget til alle som livnærer seg på villfanget fiskeri, mener Sjømatbedriftene at kontrollen langs kysten må styrkes ytterligere.
Det utvikles i dag mange ulike teknologiske løsninger som kan bidra til en mer treffsikker og mer effektiv fiskerikontroll enn det vi har i dag. Utviklingen av kunstig intelligens gir også muligheter til en mer treffsikker fiskerikontroll. Sjømatbedriftene ønsker ikke å forskuttere hvilke teknologier som konkret skal bidra til å forbedre fiskerikontrollen, men det haster å få på plass en mer treffsikker kontroll, for å sikre det minkende driftsgrunnlaget til store deler av kysten. I tillegg kan økt bruk av teknologi forenkle kontrollen mot ulovlig eksport av sjømat fisket av turistfiskere, som er et økende problem sett opp mot de reduserte kvotene.
Sjømatbedriftene ber Stortinget om å følge opp slik at arbeidet med å styrke og effektivisere fiskerikontrollen intensiveres.
Ny CO2-sats for fiskeri nære/fjerne farvann
Sjømatbedriftene viser til at fiskefartøy frem til nå har hatt to ulike satser:
•
Nære farvann (innenfor 250 nautiske mil): ordinær CO₂-avgift (3,79 kr/l i 2025).
•
Fjerne farvann (utenfor 250 nm): redusert sats (0,93 kr/l i 2025).
•
Fartøy som fisker både innenfor og utenfor 250 nm har dermed fått sterke økonomiske insentiver til å unngå fiske innenfor grensen, og noen har bunkret drivstoff i utlandet for å slippe avgift.
Regjeringen begrunner forslaget med å motvirke karbonlekkasje (at fartøy ikke skal bunkre drivstoff i utlandet for å unngå norsk CO2-avgift), og gjøre det mer lønnsomt å bunkre i Norge. Forslaget om en ny CO2-sats for fiskeri i nære/fjerne farvann skal ifølge regjeringen bidra til uheldige tilpasninger som fører til lengre seilaser og høyere utslipp.
Konkret foreslår regjeringen følgende satser, og en ny avgift for nære/fjerne farvann:
Co2-kompensasjon Regjeringen foreslår å øke CO₂-kompensasjonsordningen for fiskeflåten med 140 millioner kroner til 640,4 millioner kroner og utvide ordningen til å også gjelde fiske i fjerne farvann. Samtidig avvikles det midlertidige drivstofftilskuddet til kystrekeflåten.
Regjeringen styrker CO₂-kompensasjonsordningen for fiskeflåten med 140 millioner kroner for å motvirke karbonlekkasje og gi fiskeflåten tid til å omstille seg,
Økningen i kompensasjonsordningen tar, ifølge regjeringen, høyde for at fiske i fjerne farvann fra 1. januar 2025 ble omfattet av CO₂-avgift på 25 prosent av den generelle satsen, og at dette fisket vil gi grunnlag for kompensasjon i 2026. Kompensasjonsordningen er innrettet slik at den belønner fartøy som fisker drivstoffeffektivt.
Den foreslåtte endringen vil fortsatt føre til at fartøy steamer utenfor 250 nautiske mil, for deretter å returnere til drivverdige fiskefelt innenfor 250 nm. CO₂-kompensasjon vil redusere avgiften for flåten, men vil samtidig legge opp til et stort merforbruk av drivstoff, som kunne vært unngått ved avvikling av CO₂-avgiften.
Sjømatbedriftene viser til at man i dag ikke har andre fullgode drivstoffalterantiver. Dette gjør at avgiften fremstår som en fiskalavgift til staten og som ikke bidrar til nødvendig omstilling så lenge alternative kilder ikke er tilgjengelig i markedet. Sjømatbedriftene ber på den bakgrunn at stortinget bidrar til å fjerne CO₂-avgiften.
Sjømatbedriftene ber Stortinget avvikle CO₂-avgift for fiskeflåten, og at man ber regjeringen i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett om å legge frem forslag om andre mekanismer som kan stimulere til reduksjon i utslipp.
3. Øvrig omtale med betydning for norsk sjømatnæring
Skatter og avgifter – et uforholdsmessig skattetrykk
Sjømatnæringen har på kort tid fått en rekke særskatter og avgifter – produksjonsavgift, grunnrenteskatt, auksjonskostnader og eksportavgift – som samlet har dette siden 2018/2019 kostet næringen over 20 milliarder kroner mer enn andre næringer.
En rapport fra KPMG (2024) viser at norske oppdrettere har et gjennomsnittlig skattetrykk på 47 prosent, mot 21–25 prosent for konkurrentene internasjonalt. Norge er også blant få land med formuesskatt og produksjonsavgift på havbruk, uten lettelser for familieeide selskaper.
Dette svekker konkurransekraften og fører til økt konsolidering og færre lokale eiere.
Grunnrenteskatt
Sjømatbedriftene var imot innføringen av grunnrenteskatt, men erkjenner at det ikke er politisk flertall for å avvikle den. Vi mener imidlertid at innretningen må bli mer rettferdig og mer bærekraftig.
Type fiske Ny CO2-avgift fra 2026 Tilsvarende karbonpris CO2-sats for 2025 Fiske i nære farvann (innenfor 250 nm) 4,42 kr/l 1 639 kr/tonn CO2 3,79 kr/l Fiske i fjerne farvann (utenfor 250 nm) 1,11 kr/l 409 kr/tonn CO2 0,93 kr/l Fiske i fjerne og nære farvann (Ny) 2,76 kr/l 1 024 kr/tonn
Oppsummert ber vi Stortinget om å:
•
Fjerne normpris og Normprisrådet, og la faktisk salgsinntekt (bokført inntekt) danne grunnlag for skatt.
•
Innføre differensierte satser (lav/høy) for å lette byrden for små og mellomstore aktører – provenynøytralt.
•
KPI-justere bunnfradraget fra 70 til 80 millioner kroner for å bevare intensjonen om å skjerme mindre aktører.
•
Gi fradrag for kjøp av akvakulturtillatelser gjennom en sjablongregel (f.eks. 60 % av gjennomsnittlig auksjonspris).
•
Gi sjablongfradrag for markedsarbeid, basert på dokumentert verdiøkning (anslått 1,435 % av laksepris).
Disse endringene vil skape et mer rettferdig og vekstfremmende system – uten å redusere statens proveny.
Nærmere omtale av forslagene
Vi ser at det har vært en betydelig konsolidering i norsk havbruksnæringen de siste årene. En vesentlig del av forklaringen på dette er de samlede rammebetingelsene for næringen, og hvor skatter- og avgifter spiller en vesentlig rolle.
Sjømatbedriftene viser til at KPI har økt med om lag 13 % siden starten av 2023. For at bunnfradraget i grunnrenteskatten skal kunne fungere etter sin opprinnelige misjon vil det være avgjørende viktig at man også KPI-justerer bunnfradraget.
Sjømatbedriftene ber derfor stortinget bidra til at bunnfradraget økes fra dagens 70 mill. kroner til 80 mill. kroner
Innfør en lav og høy sats i grunnrenteskatten
Sjømatbedriftene ber Stortinget vurdere å innføre en lav og høy sats for å skape en bedre balanse for skattebyrden mellom små og mellomstore og store aktører. I Sjømatbedriftenes modell, jf. vårt høringssvar knyttet til innføring av lakseskatten. Sjømatbedriftene foreslo den gang at produksjon (< 29000 tonn MTB), at produksjon høyere enn 29 000 tonn fikk en avgiftssats på 4,92%, og at man la bruttoprinsippet til grunn.
Sjømatbedriftenes modell, slik den ble lagt frem i vårt høringssvar, er provenynøytral og gir staten de samme inntektene. Modellene er innrettet som en progressiv beskatningsmodell.
Fjern normpris og normprisrådet
Ut fra partienes standpunkter er det et politisk flertall i stortinget for å fjerne normpris som beregningsgrunnlag for den skattemessige inntekten ved «merdkanten». Denne bør erstattes med at selskapene benytter faktisk bokførte salgsinntekter.
Innføring av en sjablongregel for kjøp av akvakulturtillatelser
Sjømatbedriftene mener primært at det burde vært gitt direkte fradrag for investeringer ved kjøp av akvakulturtillatelser i markedet eller kjøp av vekst (MTB). Primært mener Sjømatbedriftene at det burde vært innført en sjablongregel hvor man fikk fradragsført 60% av gjennomsnittlig auksjonspris i det produksjonsområdet hvor produksjonsveksten var kjøpt.
Innføre fradrag i grunnrenteskatten for verdiøkning som følge av markedsarbeidet
Sjømatbedriftene mener at markedsaktiviteten den enkelte bedrift, og Sjømatrådet utfører, har en direkte effekt på verdien av laksen og størrelsen på beskatningsgrunnlaget for grunnrenteskatten. Dette er et resonnement vi har fått bred støtte for hos både KPMG-Law og Sjømatrådet.
Sjømatbedriftene mener det vil være naturlig at selskapene får fradrag for markedsarbeidet i grunnrenteskatten. Vi mener derfor at det bør etableres en ordning som er lett å praktisere og administrere for den enkelte virksomhet og skattemyndighetene. Sjømatbedriftene mener derfor at den enkeltes måten hadde vært og etablert en sjablongregel.
Sjømatbedriftene har over tid hatt dialog med Skatteetaten knyttet til dette spørsmålet, og tilbakemeldingen fra Skatteetaten er at man i dag ikke har noen hjemmel for å kunne innføre en slik sjablongregel.
Sjømatbedriftene har sett nærmere på hvordan en slik sjablongregel kan innrettes og har i den forbindelse sett nærmere på effekten av Sjømatrådets markedsføringsarbeid på lakseprisen.
Sjømatrådets viser, i sitt svar til Sjømatbedriftene, til Kaiser (2015) som finner en gjennomsnittlig benefit-cost ratio av markedsføringen i intervallet 4,95 til 9,53. Dette innebærer at for hver krone investert i markedsføring gjennom Sjømatrådet, øker avkastningen til oppdretterne med mellom kroner 4,95 og kroner 9,53. Ettersom at prisene for laks, ørret og regnbueørret varierer mye, er det naturlig at markedsføringseffekten justeres for ulike prisnivå. Sjømatbedriftene mener derfor at en bedre løsning ville vært å regne effekten som en prosentdel av f.eks. lakseprisen.
Med dette som utgangspunkt har Sjømatrådet kommet frem til at lakseprisen ville vært 0,98 – 1,89 prosent lavere uten Sjømatrådets markedsføring av norsk laks. Med to ytterpunkter for estimatene, kan en tilnærming være å bruke gjennomsnittet av estimatene for å anslå effekten være mer presist. Dette gjennomsnittet vil være 1,435 prosent.
Sjømatbedriftene ber på den bakgrunn at Stortinget fremme forslag hvor man ber regjeringen gjøre de nødvendige endringer for å etablere et sjablongfradrag på 1,435 prosent, og at dette kan benyttes både for laks, ørret og regnbueørret.
Produksjonsavgiften
I statsbudsjettet for 2026 foreslås det at avgiftssatsen økes fra 96,5 øre til 98,5 øre per kg. produsert laks, ørret og regnbueørret. Dette tilsvarer en prisjustering på 2,1 pst. Det er anslått at det samlede provenyet fra produksjonsavgiften i 2026 vil beløpe seg til 1,5 mrd. kroner i 2026.
Produksjonsavgiften har økt fra 40,5 øre i 2022 til 98,5 øre per kg i 2026 – en økning på 143 prosent. For små produsenter som ikke er i grunnrenteskatteposisjon, er dette en betydelig byrde. Dagens høye avgifter fører til lavere bearbeiding i Norge og høyere priser for forbrukerne – stikk i strid med helsemyndighetenes mål om økt sjømatkonsum.
Sjømatbedriftene ber Stortinget redusere produksjonsavgiften til 80 øre per kg fra 1. januar 2026. Videre ber Sjømatbedriftene at man stortinget ser nærmere på hvordan kommunenes inntekter kan kompenseres og tilpasset en redusert produksjonsavgift.
Avgift på tap av fisk
Regjeringen ønsker å innføre en ny «tapsavgift» fra 2027. Sjømatbedriftene mener dette er urimelig og kan være rettslig problematisk. Fisk som aldri når slakteklar vekt er en stor kostnad for oppdretterne, som allerede har hatt store kostnader ved tilvirkningen av fisken frem til den eventuelt dør av utilsiktede hendelser eller sykdom. En innføring av en tapsavgift vil derfor gi en dobbel utgift som følge av slike hendelser, gjennom tapt inntekt og avgiften.
I Havbruksmeldingen foreslo regjeringen å innføre avgift på såkalt «tapt fisk». Det ble foreslått at avgiften skulle gjelde både på land og i sjø. Dette skulle inkludere både død fisk og rømt fisk. Det ble den gang ikke foreslått noen utforming av tapsavgiften, og det ble lagt opp til at dette skulle utredes nærmere. Tapt fisk defineres i meldingen som enten fisk som er tatt ut før slakt (dødfisk), fisk som er vraket og som ulike grunner ikke kan gå til menneskemat (utkast fra slakteri), og rømt fisk. Skjæringstidspunktet for når tap skal være avgiftspliktig skal fastsettes etter en «vurdering av når fisken burde ha gode forutsetninger for å overleve frem til slakt». Videre skrev regjeringen at avgiftsgrunnlaget skulle settes for differansen mellom fisk som er satt ut og fisk som når slakt.
Sjømatbedriftene mener det kan være problematisk rettslig å innføre en slik generell avgift som regjeringen indikerer. Både i norsk rett og i den europeiske menneskerettighetskonvensjonen er det grenser for hvor langt man kan gå i å innføre sanksjoner uten noen form for skyldvurderinger.
Sjømatbedriftene ber derfor Stortinget avvise innføringen av tapsavgift, og i stedet vurdere insentiver for lav dødelighet, f.eks. skattefradrag eller produksjonsbonus.
Rammevilkår for Havbruk til havs
Sjømatbedriftene vil understreke at Havbruk til havs forutsetter at man lykkes med en industriell skala. For utviklingen av rammevilkår for havbruk til havs bør regjeringen legge til grunn følgende to hovedmål med tanke på videre realisering:
•
Samfunnsøkonomisk lønnsom bruk av tildelte areal med tilhørende ressurser
•
Sikker utbygging og drift av tildelte areal til havs, herunder sikkerhet for personell, fiskevelferd og ytre miljø.
Sjømatbedriftene ber stortinget bidra til at ovennevnte to hovedformål forankres i behandlingen av statsbudsjettet for 2026. Videre ber Sjømatbedriftene om at stortinget bidrar til at regjeringen, innen første halvdel av stortingsperioden, skal ha gjennomført den første tildelingsrunden for et utlysningsområde for havbruk til havs.
Sjømatbedriftene ber Stortinget påse at regjeringen legger følgende to hovedformål til grunn for videre utvikling av rammevilkår for realisering av havbruk til havs. 1. Samfunnsøkonomisk lønnsom bruk av tildelte areal med tilhørende ressurser 2. Sikker utbygging og drift av tildelte areal til havs, herunder sikkerhet for personell, fiskevelferd og ytre miljø. Sjømatbedriftene ber videre Stortinget om å påse at regjeringen gjennomfører den første tildelingsrunden for et utlysningsområde for havbruk til havs i løpet av 2026.
Eierskapsbeskatning
Sjømatbedriftene mener det er viktig å slå ring rundt det private norske eierskapet, og at det har en vesentlig betydning hvor eiermiljøene sitter.
I statsbudsjettet for 2026 foreslår regjeringen i all hovedsak å videreføre gjeldende satser når det gjelder formuesskatt, og utbytteskatt. Dette innebærer at man viderefører det skyhøye skattetrykket på norsk eierskap, også i 2026. Sjømatbedriftene mener at regjeringens forslag til statsbudsjett er dårlig nytt for norsk eierskap og lokal verdiskaping. Ved at dagens skyhøye eierskapsbeskatning videreføres, frykter vi at dette kan føre til økt konsolidering, færre privateide bedrifter langs kysten – og dermed mindre næringsutvikling lokalt. Når eierskapsbeskatningen blir for høy, blir resultatet færre lokale eiere, færre arbeidsplasser og mindre lokal verdiskaping. Sjømatbedriftene har lenge vært tydelige på behovet for å fjerne formuesskatten og redusere utbytteskatten ned mot 30 prosent. Sjømatbedriftene innser imidlertid at dagens parlamentariske sammensetning gir lite optimisme i at man vil oppnå et flertall i stortinget for et slikt syn. Sjømatbedriftene viser til at regjeringen har tatt til orde for at de ønsker å nedsette en skattekommisjon. Sjømatbedriftene mener at et sentralt mandat for en slik kommisjon må være å fastsette en maksgrense for marginalskatteprosenten på eierskapsbeskatning. På den bakgrunn ber Sjømatbedriftene om at stortinget bidrar til at en tydelig premiss for en eventuell skattekommisjon vil være å sette en maksgrense for marginalskatteprosenten på eierskapsbeskatning. Sjømatbedriftene mener at en slik marginalskatteprosent ikke bør overstige 45 pst. (selskapsskatt, formuesskatt og utbytteskatt). Dette vil være et viktig skritt i riktig retning for å øke konkurransekraften for næringen og fremme norsk eierskap.
Merverdiavgiftskompensasjon på pendlerboliger
Sjømatnæringen er en sesongbasert næring som i perioder trenger betydelig sesongarbeid. Dette gjelder både innen fiskeindustrien, og for slakteri og bearbeiding/foredlingsanlegg for oppdrettsfisk. Mange av virksomhetene innen sjømatnæringen er plassert på forholdsvis små plasser langs kysten med begrenset overnattingsmuligheter. Dette har ført til at flere av virksomhetene har, eller er i gang, med å anskaffe/bygge gode pendlerboliger (driftsboliger) for sine ansatte. Dette blir i stor grad bygd som «rorbuer» av en høyere standard en tradisjonelle brakkerigger. Dette for å sikre tilfredsstillende innlosjeringsmuligheter, hvile og privatliv, i perioden de er på jobb.
I dag aksepterer ikke lov om merverdiavgift at virksomheter får refundert merverdiavgiften for bygging av slike innkvarteringsløsninger. Begrunnelsen Skatteetaten legger til grunn er hvorvidt hyblene er «til bruk» i den avgiftspliktige virksomheten og ikke personlig forbruk (§ 8-1).
Sjømatbedriftene vil understreke at store deler av sjømatnæringen er plassert i mer grisgrendte strøk og har i mange tilfeller ikke annen mulighet enn å bygge/anskaffe egne pendlerboliger (driftsboliger) til sine ansatte, for å sikre forsvarlig innkvartering og hvile.
Sjømatbedriftene ber stortinget i forbindelse med statsbudsjettet for 2026 komme tilbake med de nødvendige lovendringer som sikrer at virksomheter som bygger «pendlerboliger» for ansatte, og hvor hensikten er at «hybelen» skal benyttes i en kortere periode mens arbeidsforholdet varer, gis MVA – refusjon for bygging og anskaffelser av «pendlerboliger» uavhengig av om dette er en hybel i en brakkerigg eller om det er en rorbu.
Merverdiavgift på sjømat
Helsedirektoratets oppdaterte kostholdsråd ble presentert tidligere i fjor. Rådene anbefaler blant annet at hver av oss bør spise 300-450g fisk i uken, hvor minimum 200g skal være fra fet fisk som laks, ørret, makrell eller sild. I praksis betyr dette mellom 2 og 3 måltider i uken, pluss litt fisk på brødskiven. Det presiseres også fra Helsedirektoratet at produkter som fiskekaker, fiskeboller, fiskegrateng og andre fiskeprodukter med mer enn 50% fisk, kan regnes med i mengdeanbefalingen. I tillegg til fisk kan også skalldyr og annen sjømat gjerne inngå i et sunt og variert kosthold. Samtidig mener Helsedirektoratet at vi bør spise mindre rødt kjøtt og minimere inntaket av bearbeidet kjøtt.
Tall fra Norges Sjømatråd viser at antallet nordmenn som spiser laks en eller flere ganger i uken har falt fra 1.2 millioner til omtrent 950.000 fra 2017 til 2024. De som har høy utdanning og god råd spiser fisk og sjømat oftere enn resten av befolkningen. Dette mener Sjømatbedriftene er et tydelig signal på at prisen på norsk sjømat må ned. Dersom myndighetene mener alvor om at flere må spise mer fisk og sjømat, mener Sjømatbedriftene at tiden for å vise handling er nå.
Sjømatbedriftene viser til at myndighetene i mange år valgte å ikke innføre merverdiavgift på el-biler. Begrunnelsen den gang var å bidra til å gjøre el-bilen mer konkurransedyktig, og gjennom det bidra til endret forbrukeradferd ved at folk skulle bytte ut biler med fossilt drivstoff. Resultatet kjenner vi i dag ved at Norge er det landet med flest el-biler. Momsgrepet på dette området må kunne sies å ha vært vellykket. Sjømatbedriftene mener tilsvarende grep bør tas for sjømaten, og at dette vil kunne gi tilsvarende resultater.
Sjømatbedriftene ber derfor om at stortinget bidrar til å skape fair-play i kjøledisken ved å fjerne merverdiavgift på sjømat.
Avslutning
Norsk sjømatnæring er en suksesshistorie – men også en fremtidig garanti for matsikkerhet, eksportinntekter og bosetting langs kysten. For å sikre fortsatt vekst må politikerne velge rammevilkår som stimulerer til norsk eierskap, investering og arbeid i kystsamfunnene.
Sjømatbedriftene oppfordrer Næringskomiteen til å bruke statsbudsjettet for 2026 til å styrke sjømatens plass i norsk økonomi og politikk.
Trondheim, 20.10.2025
Robert H. Eriksson
Administrerende direktør
Sjømatbedriftene