Høringssvar - Innspill til kystrutens innretning fra 2030
Viser til invitasjon til høringsinspill datert 21.05.2024.
Vi har forståelse av at Samferdselsdepartementet kjøp av transporttjenester fra kystruten er med et hovedfokus på tilfredsstillende transporttilbud for passasjerer som reiser lokalt eller regionalt fra havn til havn på strekningen Bergen- Kirkenes ift dagens avtale, samt for godstransport mellom Tromsø og Kirkenes.
Vi registrerer også at det er startet forberedelsene til neste kystruteanbud, ved å igangsette en transport- og miljøfaglig utredning. Der det blant annet skal utredes hvilket transportbehov kystrutevirksomheten skal dekke, hvilke miljøkonsekvenser den har, og potensialet for ytterligere skjerping av miljøkravene for neste kontraktsperiode. Målet er å optimalisere kjøpet av kystrutetjenesten.
Selv om ikke reiselivsproduktet tilknyttet kystruten er del av kjøpet fra Samferdselsdepartementet mener vi det er viktig å være bevisst på tilleggsdimensjonen ved at dagens kystrute er en av norges absolutt sterkeste merkevarer internasjonalt innenfor reiselivsnæringen i Norge.
Kombinasjonen lokal transport, godstransport og muligheten for å tilby reiselivsopplevelser på gjennomgående seilinger ved besøk av dagens 34 havner fra Bergen - Kirkenes - retur, der gjester fra inn- og utland kan oppleve dette, er unikt i verdenssammenheng. Et sentralt trekk ved disse seilingene er gjennomgående rute ved daglige anløp av de 34 havnene, hele året, noe som gjør tilbudet forutsigbart, både for lokalt reisende og turister.
Kystruten og dens oppbygging ved gjennomgående seilinger er viktig spesielt for opplevelsesleverandører langs hele kysten. For enkelte leverandører er gjester fra kystruten avgjørende for å opprettholde arbeidsplasser i sine lokalsamfunn, mens for andre leverandører er kombinasjonen av gjester fra kystruten og fra andre kanaler det som gir muligheter for lokale arbeidsplasser og helårsdrift. Kystruten med sine gjester, og hvilke forventninger disse har, har gjennom år bidratt til profesjonalisering av reiselivsnæringen.
Blant annet gjennom punktet ovenfor bidrar kystruten i betydelig grad til utvikling av lokalt næringsliv langs hele kysten. Kombinasjonen av transporttjenester og tilbud til opplevelsesreisende, skaper grunnlag for lokale leveranser av mat og opplevelser til både distansepassasjerer og turister. Kystruten samarbeider slik vi kjenner til med et stort antall lokale reiselivsaktører og lokalmatleverandører.
For en god utvikling av reiselivsnæringen er vår næring avhengig av en levende kystkultur. Kystruten er slik den fungerer i dag den eneste sammenhengende transportløsning langs kysten av Norge, og bidrar som ett av elementene til en levende kystkultur. Spesielt er dette viktig for mange av de mindre lokalsamfunnene langs kysten. Samtidig kan reiselivsnæringen være en næring som ved sine etableringer bidrar til bolyst og blilyst. Til dette er gode samferdselsløsninger, som kystruten, vesentlig.
Vi håper Samferdselsdepartementet ved sine vurderinger av innretning av kystruten fra 2030 også tar inn i tilleggsdimensjonene nevnt ovenfor.
Vi har forståelse av at Samferdselsdepartementet kjøp av transporttjenester fra kystruten er med et hovedfokus på tilfredsstillende transporttilbud for passasjerer som reiser lokalt eller regionalt fra havn til havn på strekningen Bergen- Kirkenes ift dagens avtale, samt for godstransport mellom Tromsø og Kirkenes.
Vi registrerer også at det er startet forberedelsene til neste kystruteanbud, ved å igangsette en transport- og miljøfaglig utredning. Der det blant annet skal utredes hvilket transportbehov kystrutevirksomheten skal dekke, hvilke miljøkonsekvenser den har, og potensialet for ytterligere skjerping av miljøkravene for neste kontraktsperiode. Målet er å optimalisere kjøpet av kystrutetjenesten.
Selv om ikke reiselivsproduktet tilknyttet kystruten er del av kjøpet fra Samferdselsdepartementet mener vi det er viktig å være bevisst på tilleggsdimensjonen ved at dagens kystrute er en av norges absolutt sterkeste merkevarer internasjonalt innenfor reiselivsnæringen i Norge.
Kombinasjonen lokal transport, godstransport og muligheten for å tilby reiselivsopplevelser på gjennomgående seilinger ved besøk av dagens 34 havner fra Bergen - Kirkenes - retur, der gjester fra inn- og utland kan oppleve dette, er unikt i verdenssammenheng. Et sentralt trekk ved disse seilingene er gjennomgående rute ved daglige anløp av de 34 havnene, hele året, noe som gjør tilbudet forutsigbart, både for lokalt reisende og turister.
Kystruten og dens oppbygging ved gjennomgående seilinger er viktig spesielt for opplevelsesleverandører langs hele kysten. For enkelte leverandører er gjester fra kystruten avgjørende for å opprettholde arbeidsplasser i sine lokalsamfunn, mens for andre leverandører er kombinasjonen av gjester fra kystruten og fra andre kanaler det som gir muligheter for lokale arbeidsplasser og helårsdrift. Kystruten med sine gjester, og hvilke forventninger disse har, har gjennom år bidratt til profesjonalisering av reiselivsnæringen.
Blant annet gjennom punktet ovenfor bidrar kystruten i betydelig grad til utvikling av lokalt næringsliv langs hele kysten. Kombinasjonen av transporttjenester og tilbud til opplevelsesreisende, skaper grunnlag for lokale leveranser av mat og opplevelser til både distansepassasjerer og turister. Kystruten samarbeider slik vi kjenner til med et stort antall lokale reiselivsaktører og lokalmatleverandører.
For en god utvikling av reiselivsnæringen er vår næring avhengig av en levende kystkultur. Kystruten er slik den fungerer i dag den eneste sammenhengende transportløsning langs kysten av Norge, og bidrar som ett av elementene til en levende kystkultur. Spesielt er dette viktig for mange av de mindre lokalsamfunnene langs kysten. Samtidig kan reiselivsnæringen være en næring som ved sine etableringer bidrar til bolyst og blilyst. Til dette er gode samferdselsløsninger, som kystruten, vesentlig.
Vi håper Samferdselsdepartementet ved sine vurderinger av innretning av kystruten fra 2030 også tar inn i tilleggsdimensjonene nevnt ovenfor.