Høringsuttalelse: Strategisk konsekvensutredning for havvindområder
Windport vil med dette uttrykke støtte til videre utbygging av havvind i Norge og behovet for forutsigbarhet, tempo og langsiktighet i tildelingene av nye felt. I tillegg til å produsere grønn energi vil en havvindutbygging være viktig for den omstillingen som leverandørindustrien i Norge nå opplever i overgangen fra olje og gass til fornybare energiprosjekter. Som den sørligste havnen i Norge er vi i Windport spesielt opptatt av at området Sørvest F (Sørlige Nordsjø II) utvides og at det tildeles nye områder i Sørvest B, C og D - områder som NVE har vurdert som spesielt egnet.
For å kunne etablere en havvindindustri i Norge er havnene helt sentrale. Havnene er avgjørende for å få bygget ut og drifte havvindparkene og de fungerer som et nav for leverandørindustrien. Erfaringer fra andre land som har kommet mye lengre enn Norge (f.eks Danmark og Storbritannia) viser at leverandørindustrien tilknyttet havnene genererer tusenvis av arbeidsplasser, milliarder i inntekter og er med på å utvikle ny kompetanse og teknologi. Dette er grundig dokumentert i ulike rapporter og gjelder både for bunnfaste og flytende prosjekter (Ref. Nasjonalt Kompetansesenter for Havvind: «VindKOMP: Developing the competence needed to realise Norway’s offshore wind ambition» og GCE NODE «Ringvirkningsanalyse for utbygging og drift av havvindprosjekt tilsvarende Sørlige Nordsjø II). Regjeringen underbygger også havnenes betydning i det nylig utgitte dokumentet «Et hav av muligheter – Strategi for leverandørindustrien til havvind».
Windport i Mandal er Norges sørligste havn og har dermed en unik lokasjon for å kunne tilby infrastruktur og tjenester til havvindprosjekter i Norge, Skagerrak og Nordsjøen. Ikke minst er vi godt posisjonert for det første store havvindprosjektet i Norge, Sørlige Nordsjø II. Som flere andre havner i Norge har vi gode havneforhold og tilgang til en meget kompetent arbeidsstyrke og leverandørindustri. Vi har derfor alle forutsetninger for å skape et hjemmemarked for norsk leverandørindustri som igjen kan ta en posisjon i utenlandske prosjekter. Men for å kunne levere til havvindprosjekter er Windport, og andre havner i Norge, avhengige av å gjøre store investeringer i infrastruktur som er tilpasset de store komponentene som havvindturbiner består av. Og det er vanskelig å forsvare disse investeringene på bare ett prosjekt. Derfor er vi helt avhengige av at det legges en forutsigbar og langsiktig plan med jevnlige tildelinger av nye havvindfelt som er i nærheten av hverandre. Dersom vi får flere prosjekter i «pipeline» vil vi også bedre kunne utnytte synergier som vil øke effektiviteten og redusere kostnadene i havvindprosjektene.
På vegne av Windport AS,
For å kunne etablere en havvindindustri i Norge er havnene helt sentrale. Havnene er avgjørende for å få bygget ut og drifte havvindparkene og de fungerer som et nav for leverandørindustrien. Erfaringer fra andre land som har kommet mye lengre enn Norge (f.eks Danmark og Storbritannia) viser at leverandørindustrien tilknyttet havnene genererer tusenvis av arbeidsplasser, milliarder i inntekter og er med på å utvikle ny kompetanse og teknologi. Dette er grundig dokumentert i ulike rapporter og gjelder både for bunnfaste og flytende prosjekter (Ref. Nasjonalt Kompetansesenter for Havvind: «VindKOMP: Developing the competence needed to realise Norway’s offshore wind ambition» og GCE NODE «Ringvirkningsanalyse for utbygging og drift av havvindprosjekt tilsvarende Sørlige Nordsjø II). Regjeringen underbygger også havnenes betydning i det nylig utgitte dokumentet «Et hav av muligheter – Strategi for leverandørindustrien til havvind».
Windport i Mandal er Norges sørligste havn og har dermed en unik lokasjon for å kunne tilby infrastruktur og tjenester til havvindprosjekter i Norge, Skagerrak og Nordsjøen. Ikke minst er vi godt posisjonert for det første store havvindprosjektet i Norge, Sørlige Nordsjø II. Som flere andre havner i Norge har vi gode havneforhold og tilgang til en meget kompetent arbeidsstyrke og leverandørindustri. Vi har derfor alle forutsetninger for å skape et hjemmemarked for norsk leverandørindustri som igjen kan ta en posisjon i utenlandske prosjekter. Men for å kunne levere til havvindprosjekter er Windport, og andre havner i Norge, avhengige av å gjøre store investeringer i infrastruktur som er tilpasset de store komponentene som havvindturbiner består av. Og det er vanskelig å forsvare disse investeringene på bare ett prosjekt. Derfor er vi helt avhengige av at det legges en forutsigbar og langsiktig plan med jevnlige tildelinger av nye havvindfelt som er i nærheten av hverandre. Dersom vi får flere prosjekter i «pipeline» vil vi også bedre kunne utnytte synergier som vil øke effektiviteten og redusere kostnadene i havvindprosjektene.
På vegne av Windport AS,