Vårt høringssvar gjelder forslaget til endring av yrkestransportloven § 9 første ledd: «§ 9 Drosjeløyve (1) Den som mot vederlag, og med mål om forteneste, vil drive persontransport utanfor rute med motorvogn registrert for inntil 9 personar, må ha drosjeløyve. § 4 andre ledd bokstav a til d gjeld tilsvarande. Er det tvil om målet om forteneste, avgjer løyvestyresmakta spørsmålet. Løyveplikt gjeld og for den som utfører persontransport mot vederlag på liknande måte som drosje når tilbod vert retta til ålmenta på offentleg plass eller via digitale plattformer.»
Forslaget vil dersom det blir vedtatt, gjøre det mulig for helseforetakene å transportere enkelte pasientgrupper løyvefritt i egne uniformerte biler.
Dette har helseforetakene etterspurt over lengre tid, noe det tidligere er redegjort for i vårt brev til Samferdselsdepartementet datert 09.05.23 (deres referanse 18/303).
Slik pasienttransport vil være «ikke-kommersiell», og en del av helseforetakenes drift. Transporten faller derfor, etter det vi kan se, inn under punkt 9.1.2.2 i utredningen : «Ikke-kommersiell virksomhet med transport som underordnet funksjon Helseforetak som selv utfører transport av pasienter som trenger ekstra oppfølging, men som ikke trenger ambulansetransport, vil være et eksempel på ikke-kommersiell virksomhet så lenge helseforetaket ikke har mål om fortjeneste.».
Med bakgrunn i dette støtter Pasientreiser HF forslaget.
Forslaget vil dersom det blir vedtatt, gjøre det mulig for helseforetakene å transportere enkelte pasientgrupper løyvefritt i egne uniformerte biler.
Dette har helseforetakene etterspurt over lengre tid, noe det tidligere er redegjort for i vårt brev til Samferdselsdepartementet datert 09.05.23 (deres referanse 18/303).
Slik pasienttransport vil være «ikke-kommersiell», og en del av helseforetakenes drift. Transporten faller derfor, etter det vi kan se, inn under punkt 9.1.2.2 i utredningen : «Ikke-kommersiell virksomhet med transport som underordnet funksjon Helseforetak som selv utfører transport av pasienter som trenger ekstra oppfølging, men som ikke trenger ambulansetransport, vil være et eksempel på ikke-kommersiell virksomhet så lenge helseforetaket ikke har mål om fortjeneste.».
Med bakgrunn i dette støtter Pasientreiser HF forslaget.