Helse Sør-Øst RHF har involvert helseforetakene i vurderingen av de forslag som kan ha betydning for deres muligheter til å inngå avtaler om pasienttransport.
Helse Sør-øst mener at de nye kravene i lov og forskrift samlet sett kan medføre en viss risiko for lavere konkurrande i næringen og dermed høyere priser i kontraktmarkedet. Dette kan igjen føre til høyere transportkostnader for helseforetakene, som så kan føre til kapasitetsutfordringer for pasienttransporten.
Kommentar: De nye kravene vil ikke gi helseforetakene noen merverdi. Det er er idag utarbeidet nasjonale standardiserte avtaledokumenter som alle helseforetak benytteri anskaffelser av pasienttransport. Helse Sør-Øst mener at kravene som stilels i disse avtaledokumentene er tilstrekkelig for å sikre en god tjeneste for pasientreiser.
Kommentar: Dette kravet er ut i fra helseforetakenes formål ikke nødvendig.
Kommentar: Forslaget innebærer skjerpende objektive krav for tildeling av av drosjeløyve, samt noentilleggskrav for driften av drosjevirksomheten. De foreslåtte kravene vil gi nye aktører høyere etableringskostander, noe som kan føre til redusert konkurranse i markedet for transporttjenester som helseforetakene kjøper.
Krav til taksameter er ut i fra helseforetakenes formål ikke nødvendig, når det finnes alternativ teknologi som kan løse behovet for beregning av godtgjørelse, rapportering og kostnadskontroll. Kelseforetakene har egne krav i avtaledokumentene til elektronisk bestillingskommunikasjon, rapportering og oppgjør. Dette sikrer deres behov.
De nye kravene i lov og forskrift vil ha liten verdi for hekseforetakene, men de mener at endringene samlet sett kan medføre en en viss risiko for lavere konkurranse i næringen og dermed høyere priser i kontraktsmarkedet, som så fører til høyere transportkostnader for helseforetakene. Dette kan også gi utslag i kapasitetsutfordringer i pasienttransporten. Det er derfor et ønske fra helseforetakene at de, som offentlig virksomhet, fikk fritak fra løyvebestemmelsene slik at de får mulighet til å ha pasienttransport i egen regi.
Helseforetakene er en viktig aktør i kontraktmarkedet for drosjenæringen og ber om at de blir invitert til å delta i det videre arbeidet for helhetlig regulering av området.
Helse Sør-øst mener at de nye kravene i lov og forskrift samlet sett kan medføre en viss risiko for lavere konkurrande i næringen og dermed høyere priser i kontraktmarkedet. Dette kan igjen føre til høyere transportkostnader for helseforetakene, som så kan føre til kapasitetsutfordringer for pasienttransporten.
Kommentar: De nye kravene vil ikke gi helseforetakene noen merverdi. Det er er idag utarbeidet nasjonale standardiserte avtaledokumenter som alle helseforetak benytteri anskaffelser av pasienttransport. Helse Sør-Øst mener at kravene som stilels i disse avtaledokumentene er tilstrekkelig for å sikre en god tjeneste for pasientreiser.
Kommentar: Dette kravet er ut i fra helseforetakenes formål ikke nødvendig.
Kommentar: Forslaget innebærer skjerpende objektive krav for tildeling av av drosjeløyve, samt noentilleggskrav for driften av drosjevirksomheten. De foreslåtte kravene vil gi nye aktører høyere etableringskostander, noe som kan føre til redusert konkurranse i markedet for transporttjenester som helseforetakene kjøper.
Krav til taksameter er ut i fra helseforetakenes formål ikke nødvendig, når det finnes alternativ teknologi som kan løse behovet for beregning av godtgjørelse, rapportering og kostnadskontroll. Kelseforetakene har egne krav i avtaledokumentene til elektronisk bestillingskommunikasjon, rapportering og oppgjør. Dette sikrer deres behov.
De nye kravene i lov og forskrift vil ha liten verdi for hekseforetakene, men de mener at endringene samlet sett kan medføre en en viss risiko for lavere konkurranse i næringen og dermed høyere priser i kontraktsmarkedet, som så fører til høyere transportkostnader for helseforetakene. Dette kan også gi utslag i kapasitetsutfordringer i pasienttransporten. Det er derfor et ønske fra helseforetakene at de, som offentlig virksomhet, fikk fritak fra løyvebestemmelsene slik at de får mulighet til å ha pasienttransport i egen regi.
Helseforetakene er en viktig aktør i kontraktmarkedet for drosjenæringen og ber om at de blir invitert til å delta i det videre arbeidet for helhetlig regulering av området.