🏠 Forside § Lover 📜 Forskrifter 💼 Bransjeforskrifter 📰 Lovtidend 🏛 Stortingsvoteringer Domstoler 🇪🇺 EU/EØS 📄 Siste endringer 📚 Rettsomrader 📊 Statistikk 🔍 Avansert sok Hjelp
Hjem / Horinger / Horing / Horingssvar
Regjeringen
Til horingen: Høring - Forskrift om endring i forskrift 20. januar 2012 nr. 85 om faste grense...

Norsk Motorcykkel Union NMCU

Departement: Familiedepartementet 1 seksjoner
Til: Det kongelige samferdselsdepartement

Fra: Norsk Motorcykkel Union NMCU

Høring – Forskrift om endring i forskrift 20. januar 2012 nr. 85 om faste grenser for påvirkning av andre berusende eller bedøvende middel enn alkohol m.m.

Det vises til høringsbrev datert 28. juni 2021 fra Samferdselsdepartementet med høringsfrist 30. september 2021.

Vi takker for mottatt høringsbrev.

NMCU støtter intensjonen med faste grenser for påvirkning av andre berusende eller bedøvende middel enn alkohol m.m. Det vil sikre likebehandling samt, som det også står i høringsnotatet, være effektiviserende i mange saker da sakene kan behandles uten sakkyndige på saksfeltet.

Vi har notert at forskriften skal være dynamisk og oppdateres jevnlig jf. ny kunnskap. Dette mener NMCU er viktig, da det vil bidra til en forståelse av rimelighet med tanke på straffeutmåling m.m.

I høringsnotatets pkt. 3.5, 3 avsnitt, bes det spesielt om høringsinstansenes syn på problemstillingen vedr. de 2 alternative straffbarhetsgrensene for amfetaminer. NMCU forstår at det kan være dissens vedr. grensene blant fagfolk og at grensene må være satt med rimelighet. Vårt generelle syn er dog at man bruker «føre var prinsippet» og siden det er ulikt syn blant fagfolkene mener vi at den lavere grensen på 0,300 μM bør gjelde, selv om den kan forstås som streng. Vi mener at det best sikrer trafikksikkerheten generelt. Motorsyklister er førere av kjøretøy som krever god kognitiv vurderingsevne og kjøreteknisk kompetanse. Selv begrenset påvirkning kan ha uheldige utfall. På den annen side er også motorsyklister spesielt utsatt for førere av andre kjøretøy sin feilfortolkning og/eller evne, da beskyttelsen er langt mindre enn for f.eks. bilister.

Ut over dette har vi ingen kommentarer og heller ingen innsigelser til forslagene som omfattes av høringen.
Med vennlig hilsen

Norsk Motorcykkel Union