Samferdselsdepartementet (elektronisk innsendelse)
Deres referanse: 21/1757
Deres dato: 20.7.2021
Vår. ref. ITW/Høring/(EU) AFID
Høringsinnspill til revidert direktiv om innfasing av infrastruktur for alternative energibærere i transport
Norsk Hydrogenforum (NHF) er en nasjonal bransjeforening for hydrogen som representerer store og viktige deler av industrien, transportsektoren og forsknings- og utdanningsmiljøene i Norge. NHF takker for muligheten til å komme med innspill til forslag til revidert direktiv om innfasing av infrastruktur for alternative energibærere i transport (AFID).
Samferdselssektoren er viktigere for Norge enn for mange andre land for å redusere utslipp, da andre land gjerne har de største utslippene i andre sektorer. Tilgang på infrastruktur er avgjørende for at bedrifter og privatpersoner skal kunne satse på utslippsfrie kjøretøy. EUs direktiv er svært viktig for å sikre at lade- og fyllestasjoner blir etablert, og for at Norges mål om utslippsreduksjon skal nås. For hydrogen er dette spesielt viktig, da usikkerhet om infrastruktur så langt har vært en barriere for utrulling av hydrogenkjøretøy.
I gjeldende direktiv, har det vært valgfritt for landene om de skal etablere infrastruktur for hydrogen. Dette har etter NHFs syn bidratt til å hemme private aktørers satsing, både når det gjelder utvikling av kjøretøy og etablering av stasjoner. Det er derfor gledelig at EU nå, i tråd med sin store satsing på hydrogen generelt, foreslår at det skal være obligatorisk for landene å etablere et nettverk av fyllestasjoner. Hydrogen til bruk i alle transportsegmenter er nødvendig dersom målene for utslippsreduksjon skal nås.
Innspill til direktivets mål for hydrogen fyllestasjoner, artikkel 6 og 7
NHF har følgende innspill:
Innspill til direktivets mål for nasjonale strategier, artikkel 13
I forslaget til revidert direktiv stilles det krav om at alle land senest 1. januar 2024 skal sende et utkast til nasjonal strategi for utviklingen av markedet for alternative drivstoff i transportsektoren, og utplassering av den aktuelle infrastrukturen.
Ved etablering av det gjeldende direktivet ble det også stilt krav om nasjonale strategier. Dette viste seg å bli fulgt opp av medlemslandene i varierende grad. Flere land unnlot å levere eller leverte lenge etter fristen, og flere av strategiene var lite konkrete. Den norske regjeringens bidrag var Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport , presentert i juli 2019. Denne var etter NHFs vurdering for lite konkret, og overlater i stor grad til markedet å bestemme takten i utbygging av infrastruktur til hydrogen.
NHF mener at direktivet bør skjerpe kravene til medlemslandene når det gjelder nasjonale strategier. Med den tidsplanen som er foreslått risikerer man at etablering av infrastruktur, og dermed også bruk av kjøretøy, først vil skje helt mot slutten av tiåret. Vi har ikke tid til å vente. Utslippene må ned, og vi må handle nå. NHF foreslår derfor følgende:
Innspill til Samferdselsdepartementet om utarbeiding av nasjonal strategi
Vi mener følgende må ligge til grunn for etablering av en nasjonal strategi:
Ingebjørg Telnes Wilhelmsen
[1] https://www.regjeringen.no/contentassets/fa9a90ec1eda4c6a9215b6c803f88f8f/no/pdfs/stm201420150025000dddpdfs.pdf
Deres referanse: 21/1757
Deres dato: 20.7.2021
Vår. ref. ITW/Høring/(EU) AFID
Høringsinnspill til revidert direktiv om innfasing av infrastruktur for alternative energibærere i transport
Norsk Hydrogenforum (NHF) er en nasjonal bransjeforening for hydrogen som representerer store og viktige deler av industrien, transportsektoren og forsknings- og utdanningsmiljøene i Norge. NHF takker for muligheten til å komme med innspill til forslag til revidert direktiv om innfasing av infrastruktur for alternative energibærere i transport (AFID).
Samferdselssektoren er viktigere for Norge enn for mange andre land for å redusere utslipp, da andre land gjerne har de største utslippene i andre sektorer. Tilgang på infrastruktur er avgjørende for at bedrifter og privatpersoner skal kunne satse på utslippsfrie kjøretøy. EUs direktiv er svært viktig for å sikre at lade- og fyllestasjoner blir etablert, og for at Norges mål om utslippsreduksjon skal nås. For hydrogen er dette spesielt viktig, da usikkerhet om infrastruktur så langt har vært en barriere for utrulling av hydrogenkjøretøy.
I gjeldende direktiv, har det vært valgfritt for landene om de skal etablere infrastruktur for hydrogen. Dette har etter NHFs syn bidratt til å hemme private aktørers satsing, både når det gjelder utvikling av kjøretøy og etablering av stasjoner. Det er derfor gledelig at EU nå, i tråd med sin store satsing på hydrogen generelt, foreslår at det skal være obligatorisk for landene å etablere et nettverk av fyllestasjoner. Hydrogen til bruk i alle transportsegmenter er nødvendig dersom målene for utslippsreduksjon skal nås.
Innspill til direktivets mål for hydrogen fyllestasjoner, artikkel 6 og 7
NHF har følgende innspill:
Innspill til direktivets mål for nasjonale strategier, artikkel 13
I forslaget til revidert direktiv stilles det krav om at alle land senest 1. januar 2024 skal sende et utkast til nasjonal strategi for utviklingen av markedet for alternative drivstoff i transportsektoren, og utplassering av den aktuelle infrastrukturen.
Ved etablering av det gjeldende direktivet ble det også stilt krav om nasjonale strategier. Dette viste seg å bli fulgt opp av medlemslandene i varierende grad. Flere land unnlot å levere eller leverte lenge etter fristen, og flere av strategiene var lite konkrete. Den norske regjeringens bidrag var Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport , presentert i juli 2019. Denne var etter NHFs vurdering for lite konkret, og overlater i stor grad til markedet å bestemme takten i utbygging av infrastruktur til hydrogen.
NHF mener at direktivet bør skjerpe kravene til medlemslandene når det gjelder nasjonale strategier. Med den tidsplanen som er foreslått risikerer man at etablering av infrastruktur, og dermed også bruk av kjøretøy, først vil skje helt mot slutten av tiåret. Vi har ikke tid til å vente. Utslippene må ned, og vi må handle nå. NHF foreslår derfor følgende:
Innspill til Samferdselsdepartementet om utarbeiding av nasjonal strategi
Vi mener følgende må ligge til grunn for etablering av en nasjonal strategi:
Ingebjørg Telnes Wilhelmsen
[1] https://www.regjeringen.no/contentassets/fa9a90ec1eda4c6a9215b6c803f88f8f/no/pdfs/stm201420150025000dddpdfs.pdf