H ø ringsuttalelse fra Hurtigruten AS til forslag til Lov om endringer i lov om milj ø vern p å Svalbard 15. juni 2001 nr. 79 (Svalbardmilj ø loven) hva ang å r krav til drivstoff for motorferdsel i sj ø og hjemmel til å ta gebyr for behandling av private planforslag
Hurtigruten viser til overnevnte høringsnotat, og støtter de anbefalte forslagene til lovendringer i notatet.
I Høringsnotatet vises det til at det er innført forbud mot bruk av tungolje i verneområdene på Svalbard, som utgjør 87% av territorialfarvannet. Lovendringen vil sikre et forbud mot å bruke eller ha om bord annet petroleumsbasert drivstoff enn naturgass og marin dieselolje, regulert gjennom forskrift. Begrunnelsen for lovendringen er de store truslene oljeutslipp fra skip utgjør for økosystemene i Arktis fra lokal aktivitet. Det vises videre til at utslipp av tungolje er spesielt problematisk i Arktis på grunn av de sårbare økosystemene og hvordan tungolje opptrer ved lave temperaturer og isforhold. Beredskapskapasiteten, kombinert med lange avstander og vanskelige værforhold, gjør det også svært krevende å håndtere et eventuelt tungoljeutslipp.
Hurtigruten har lenge arbeidet for at det bør innføres et tungoljeforbud i hele territorialfarvannet rundt Svalbard, og ikke bare i verneområdene. Vi er derfor glade for at Klima- og Miljødepartementet nå foreslår en lovendring som vil forby tungolje på Svalbard.
I likhet med Svalbard, er natur og dyreliv i hele Arktis svært utsatt for et tungoljeutslipp, noe som beskrives godt i notatet. Det pekes på at tungolje har større konsekvenser ved utslipp til sjø i Arktis enn lettere drivstofftyper fordi det blir værende i miljøet lengre. Utslipp av tungolje kan være dødelig for marine pattedyr og fugler, fordi oljen kan feste seg til pels og fjærdrakt og dermed redusere den varmeisolerende effekten.
25. januar 2017 ble the Arctic Commitment lansert under Arctic Frontiers i Tromsø. The Arctic Commitment er initiert av the Clean Arctic Alliance og Hurtigruten, og målet er å samle støtte fra næringsliv og organisasjoner til en utfasing av tungolje fra skipstrafikken i Arktis. Hurtigruten har ikke operert på tungolje på et tiår, og arbeider aktivt for forbud mot tungolje på alle destinasjonene vi seiler til.
Det er en kraftig økning i skipstrafikken i Arktis som følge av at isen smelter og at nye områder blir tilgjengelig for skipstrafikk, som Nordøstpassasjen. Tungolje er det mest brukte drivstoffet, og bl a Arktisk råd har pekt på at tungolje er den største enkelttrusselen mot miljøet i Arktis. I erklæringen som ble lagt fram i Tromsø, pekes det på at klimaendringene skjer raskere i Arktis og derfor setter de sårbare økosystemene under stort press, og at et tungoljeutslipp også kan ha konsekvenser for mange lokalsamfunn.
Hurtigruten vil derfor sterkt anmode om at regjeringen tar en pådriverrolle, blant annet i IMO, for at det innføres et tungoljeforbud i hele Arktis, for all skipstrafikk, på lik linje med forbudet som i dag eksisterer i Antarktis. Norge tar et stort ansvar og sender et viktig signal om hvor skadelig tungolje er for natur og dyreliv i Arktis, gjennom dette lovforslaget. Det er derfor viktig at vi også leder an i kampen mot all tungoljebruk i skipsfarten i Arktis.
Hurtigruten viser til overnevnte høringsnotat, og støtter de anbefalte forslagene til lovendringer i notatet.
I Høringsnotatet vises det til at det er innført forbud mot bruk av tungolje i verneområdene på Svalbard, som utgjør 87% av territorialfarvannet. Lovendringen vil sikre et forbud mot å bruke eller ha om bord annet petroleumsbasert drivstoff enn naturgass og marin dieselolje, regulert gjennom forskrift. Begrunnelsen for lovendringen er de store truslene oljeutslipp fra skip utgjør for økosystemene i Arktis fra lokal aktivitet. Det vises videre til at utslipp av tungolje er spesielt problematisk i Arktis på grunn av de sårbare økosystemene og hvordan tungolje opptrer ved lave temperaturer og isforhold. Beredskapskapasiteten, kombinert med lange avstander og vanskelige værforhold, gjør det også svært krevende å håndtere et eventuelt tungoljeutslipp.
Hurtigruten har lenge arbeidet for at det bør innføres et tungoljeforbud i hele territorialfarvannet rundt Svalbard, og ikke bare i verneområdene. Vi er derfor glade for at Klima- og Miljødepartementet nå foreslår en lovendring som vil forby tungolje på Svalbard.
I likhet med Svalbard, er natur og dyreliv i hele Arktis svært utsatt for et tungoljeutslipp, noe som beskrives godt i notatet. Det pekes på at tungolje har større konsekvenser ved utslipp til sjø i Arktis enn lettere drivstofftyper fordi det blir værende i miljøet lengre. Utslipp av tungolje kan være dødelig for marine pattedyr og fugler, fordi oljen kan feste seg til pels og fjærdrakt og dermed redusere den varmeisolerende effekten.
25. januar 2017 ble the Arctic Commitment lansert under Arctic Frontiers i Tromsø. The Arctic Commitment er initiert av the Clean Arctic Alliance og Hurtigruten, og målet er å samle støtte fra næringsliv og organisasjoner til en utfasing av tungolje fra skipstrafikken i Arktis. Hurtigruten har ikke operert på tungolje på et tiår, og arbeider aktivt for forbud mot tungolje på alle destinasjonene vi seiler til.
Det er en kraftig økning i skipstrafikken i Arktis som følge av at isen smelter og at nye områder blir tilgjengelig for skipstrafikk, som Nordøstpassasjen. Tungolje er det mest brukte drivstoffet, og bl a Arktisk råd har pekt på at tungolje er den største enkelttrusselen mot miljøet i Arktis. I erklæringen som ble lagt fram i Tromsø, pekes det på at klimaendringene skjer raskere i Arktis og derfor setter de sårbare økosystemene under stort press, og at et tungoljeutslipp også kan ha konsekvenser for mange lokalsamfunn.
Hurtigruten vil derfor sterkt anmode om at regjeringen tar en pådriverrolle, blant annet i IMO, for at det innføres et tungoljeforbud i hele Arktis, for all skipstrafikk, på lik linje med forbudet som i dag eksisterer i Antarktis. Norge tar et stort ansvar og sender et viktig signal om hvor skadelig tungolje er for natur og dyreliv i Arktis, gjennom dette lovforslaget. Det er derfor viktig at vi også leder an i kampen mot all tungoljebruk i skipsfarten i Arktis.