INNSPILL TIL HØRING PÅ FORSKRIFTER OM TILSKUDDSORDNINGEN KAP. 1429- post 74. – FARTØYVERN.
Norsk Veteranskibsklub (NVSK), som eier og drifter de to veteranskipene DS» Børøysund» og DS «Styrbjørn», takker for invitasjonen til å komme med innspill til forslag om forskrifter
Det står i innledningen til forskriften at hovedinnholdet i dagens tilskuddsordning er uendret, det vil si at formålet med ordningen, målgruppe, tilskuddskriterier og rapporteringskrav i hovedsak er de samme som gjeldende tilskuddsregelverk hadde i 2020.
Men for alle som jobber med fartøyvern er vi klar over at rammen for tildeling er begrenset noe som gjør disse tildelingskriteriene ekstra viktig for det frivillige fartøyvernet, og NVSK ønsker derfor å presisere et par punkter i det foreslåtte forslag til forskrifter.
Generelt er det viktig å presisere at det må arbeides for at rammen for tilskudd til Fartøyvern over Statsbudsjettet post 74 må heves til det nivået Stortinget har vedtatt- over 100 mill. for at fartøyvernet skal være bærekraftig.
I den reviderte «Nasjonal Verneplan for Fartøyvern 2010-2017» som er revidert for perioden mai 2020 -2023 presiseres det i flere omganger betydningen av det frivillige engasjementet i fartøyvernet som en viktig bærebjelke. Og i Riksantikvarens egne retningslinjer for søknad om tilskudd til fartøyvern under målsetning- presiseres det som et av punktene – «Tilskudd til fartøyene er viktig for å ivareta og stimulere til de frivillige- bærebjelken i fartøyvernet. I tillegg til at disse ivaretar fartøyene, besitter de viktig kompetanse, og legger årlig ned en betydelig innsats i verdiskapning lokalt og regionalt». Så frivilligheten presiseres overalt der fartøyvernet nevnes- så slik NVSK ser det bør det i større grad synliggjøres i prioriteringene som er foreslått at forvaltningen skal prioritere ved tilskudd som er beskrevet på side 31 i forslag til forskrifter.
I forslaget prioriteres som første punkt – prosjekter som er igangsatt med tilskudd fra kulturmiljøforvaltningen, og fartøy som opptar slipp og dokk. Dette bør med fordel deles i to punkter da det er flere fartøyer som er igangsatt av tilskudd fra kulturmiljøforvaltningen, men som nødvendigvis ikke er i dokk eller på slipp. Slik prioriteringene har vært de siste to- tre år spesielt kan det tyde på at fartøyer som ligger på dokk eller slipp på Fartøyvernsentrene har vært betydelig prioritert fremfor fartøyer, som det arbeides på andre steder i landet med stor frivillig innsats.
NVSK foreslår derfor at prioriteringen bør endres til:
1. Fartøy og prosjekter med stor grad av frivillighet og som har god grunnlagsdokumentasjon.
2. Fartøy som har pålegg som må gjennomføres for å beholde sertifikatene.
3. Fartøy som er igangsatt med tilskudd fra kulturmiljøforvaltningen
4. Fartøy som opptar slipp eller dokk, samt har langvarig verkstedsopphold.
5. Fartøy som er fredet.
6. Fullføring av prosjekter som har pågått i urimelig lang tid, og igangsetting av prosjekter med urimelig lang tid på venteliste
Nye store og kostbare fartøyvernprosjekt må i framtiden være forankret i et bredt frivillig engasjement.
Laila Andresen, sign.
Norsk Veteranskibsklub
Norsk Veteranskibsklub (NVSK), som eier og drifter de to veteranskipene DS» Børøysund» og DS «Styrbjørn», takker for invitasjonen til å komme med innspill til forslag om forskrifter
Det står i innledningen til forskriften at hovedinnholdet i dagens tilskuddsordning er uendret, det vil si at formålet med ordningen, målgruppe, tilskuddskriterier og rapporteringskrav i hovedsak er de samme som gjeldende tilskuddsregelverk hadde i 2020.
Men for alle som jobber med fartøyvern er vi klar over at rammen for tildeling er begrenset noe som gjør disse tildelingskriteriene ekstra viktig for det frivillige fartøyvernet, og NVSK ønsker derfor å presisere et par punkter i det foreslåtte forslag til forskrifter.
Generelt er det viktig å presisere at det må arbeides for at rammen for tilskudd til Fartøyvern over Statsbudsjettet post 74 må heves til det nivået Stortinget har vedtatt- over 100 mill. for at fartøyvernet skal være bærekraftig.
I den reviderte «Nasjonal Verneplan for Fartøyvern 2010-2017» som er revidert for perioden mai 2020 -2023 presiseres det i flere omganger betydningen av det frivillige engasjementet i fartøyvernet som en viktig bærebjelke. Og i Riksantikvarens egne retningslinjer for søknad om tilskudd til fartøyvern under målsetning- presiseres det som et av punktene – «Tilskudd til fartøyene er viktig for å ivareta og stimulere til de frivillige- bærebjelken i fartøyvernet. I tillegg til at disse ivaretar fartøyene, besitter de viktig kompetanse, og legger årlig ned en betydelig innsats i verdiskapning lokalt og regionalt». Så frivilligheten presiseres overalt der fartøyvernet nevnes- så slik NVSK ser det bør det i større grad synliggjøres i prioriteringene som er foreslått at forvaltningen skal prioritere ved tilskudd som er beskrevet på side 31 i forslag til forskrifter.
I forslaget prioriteres som første punkt – prosjekter som er igangsatt med tilskudd fra kulturmiljøforvaltningen, og fartøy som opptar slipp og dokk. Dette bør med fordel deles i to punkter da det er flere fartøyer som er igangsatt av tilskudd fra kulturmiljøforvaltningen, men som nødvendigvis ikke er i dokk eller på slipp. Slik prioriteringene har vært de siste to- tre år spesielt kan det tyde på at fartøyer som ligger på dokk eller slipp på Fartøyvernsentrene har vært betydelig prioritert fremfor fartøyer, som det arbeides på andre steder i landet med stor frivillig innsats.
NVSK foreslår derfor at prioriteringen bør endres til:
1. Fartøy og prosjekter med stor grad av frivillighet og som har god grunnlagsdokumentasjon.
2. Fartøy som har pålegg som må gjennomføres for å beholde sertifikatene.
3. Fartøy som er igangsatt med tilskudd fra kulturmiljøforvaltningen
4. Fartøy som opptar slipp eller dokk, samt har langvarig verkstedsopphold.
5. Fartøy som er fredet.
6. Fullføring av prosjekter som har pågått i urimelig lang tid, og igangsetting av prosjekter med urimelig lang tid på venteliste
Nye store og kostbare fartøyvernprosjekt må i framtiden være forankret i et bredt frivillig engasjement.
Laila Andresen, sign.
Norsk Veteranskibsklub