Hvis formålet er lavere skatteinngang fra bransjen, og å gjøre det lettere for useriøse aktører å manipulere dataene i tillegg til at bransjen skal bli vanskeligere å få kontrollert, ja da er dette et utmerket forslag.
Plombert innretning, koblet til bilens hjul, og sikkerhet mot at data forsvinner ved f.eks. spenningsfall (flatt batteri etc.), er det eneste som faktisk motvirker uregistrert omsetning og skattepliktig bruk av arbeidsvogn, dvs. dagens situasjon med plomberte taxametere.
Det at turene skal lagres i seks måneder "for kundenes sikkerhet" er også bare en vits. Dagens situasjon er at alt av omsetningsdata, herunder turdata, må lagres i tilfelle bokettersyn i ti (10) år!!
Taxameter er heller ikke så dyrt for bilens eier som det blir fremstilt. Dette er i dag gratis for drosjeeiere i norges største taxisentral, og det er denne som eier utstyret, som den lar bileierne låne. Dermed bortfaller også at det gjør det dyrt og vanslelig å starte opp i bransjen.
På den annen side, hvis formålet er å sikre skatteinngang, korrekt momsinnbetaling, arbeidsgiveravgift og generell lovlig drift, ja da bør dagens situasjon med fastmontert og plombert taxameter.
Med bakgrunn i min kjennskap til bransjen etter 12 år som fulltidssjåfør i Oslo Taxi, så.vil jeg sterkt fraråde dere å vedta det som her blir foreslått. Det vil være endringer som får svært få andre effekter enn vanskeliggjøring av kontroll med bransjen.
Plombert innretning, koblet til bilens hjul, og sikkerhet mot at data forsvinner ved f.eks. spenningsfall (flatt batteri etc.), er det eneste som faktisk motvirker uregistrert omsetning og skattepliktig bruk av arbeidsvogn, dvs. dagens situasjon med plomberte taxametere.
Det at turene skal lagres i seks måneder "for kundenes sikkerhet" er også bare en vits. Dagens situasjon er at alt av omsetningsdata, herunder turdata, må lagres i tilfelle bokettersyn i ti (10) år!!
Taxameter er heller ikke så dyrt for bilens eier som det blir fremstilt. Dette er i dag gratis for drosjeeiere i norges største taxisentral, og det er denne som eier utstyret, som den lar bileierne låne. Dermed bortfaller også at det gjør det dyrt og vanslelig å starte opp i bransjen.
På den annen side, hvis formålet er å sikre skatteinngang, korrekt momsinnbetaling, arbeidsgiveravgift og generell lovlig drift, ja da bør dagens situasjon med fastmontert og plombert taxameter.
Med bakgrunn i min kjennskap til bransjen etter 12 år som fulltidssjåfør i Oslo Taxi, så.vil jeg sterkt fraråde dere å vedta det som her blir foreslått. Det vil være endringer som får svært få andre effekter enn vanskeliggjøring av kontroll med bransjen.