Høring – tilskuddsmidler lokale trafikksikkerhetstiltak
Vi viser til høring om ovennevnte.
Trygg Trafikk registrerer at tilskuddsordningen forskriftsfestes, og at mål og kriterier i all hovedsak videreføres. Ordningen er viktig for å stimulere og støtte opp under spesielt trafikantrettede tiltak, som generelt sett er lavt prioritert på andre budsjettposter.
Vi har følgende innspill til forskriftsteksten:
«Formålet med tilskuddet til lokale trafikksikkerhetstiltak er å bidra til å støtte lokale
initiativ og engasjement i arbeidet for økt trafikksikkerhet».
Trygg Trafikk mener at ordningen ikke bør begrenses til lokale initiativ. Det bør fortsatt være mulig å søke tilskudd til gode tiltak som utvikles i nasjonal regi, men tas i bruk lokalt. Slike tiltak kan i dagens digitaliserte samfunn spres fort utover landet, noe som gir mer effekt på trafikksikkerheten samlet sett. Vi anbefaler derfor noe mer åpen formulering, f.eks. «Formålet med tilskuddet er å støtte lokale trafikksikkerhetstiltak, med spesiell vekt på trafikantrettede tiltak».
§ 3. Tildelingskriterier
«I vurderingen skal det legges vekt på hvordan tiltaket vil bidra til det nasjonale målet om reduksjon av antall drepte og hardt skadde i trafikken, og hvordan tiltaket samsvarer med de overordnede nasjonale satsingsområdene innen trafikksikkerhet.»
Norge vedtok i 2002 en Nullvisjon for hele transportsystemet; veg, bane, luft og sjø. Vi anbefaler at nullvisjonen omtales sammen med det nasjonale målet om reduksjon av antall drepte og hardt skadde i trafikken. I tillegg kan det være naturlig å knytte tildelingskriteriene til de mer konkrete tilstandsmålene, jf. Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg.
Vi viser til høring om ovennevnte.
Trygg Trafikk registrerer at tilskuddsordningen forskriftsfestes, og at mål og kriterier i all hovedsak videreføres. Ordningen er viktig for å stimulere og støtte opp under spesielt trafikantrettede tiltak, som generelt sett er lavt prioritert på andre budsjettposter.
Vi har følgende innspill til forskriftsteksten:
«Formålet med tilskuddet til lokale trafikksikkerhetstiltak er å bidra til å støtte lokale
initiativ og engasjement i arbeidet for økt trafikksikkerhet».
Trygg Trafikk mener at ordningen ikke bør begrenses til lokale initiativ. Det bør fortsatt være mulig å søke tilskudd til gode tiltak som utvikles i nasjonal regi, men tas i bruk lokalt. Slike tiltak kan i dagens digitaliserte samfunn spres fort utover landet, noe som gir mer effekt på trafikksikkerheten samlet sett. Vi anbefaler derfor noe mer åpen formulering, f.eks. «Formålet med tilskuddet er å støtte lokale trafikksikkerhetstiltak, med spesiell vekt på trafikantrettede tiltak».
§ 3. Tildelingskriterier
«I vurderingen skal det legges vekt på hvordan tiltaket vil bidra til det nasjonale målet om reduksjon av antall drepte og hardt skadde i trafikken, og hvordan tiltaket samsvarer med de overordnede nasjonale satsingsområdene innen trafikksikkerhet.»
Norge vedtok i 2002 en Nullvisjon for hele transportsystemet; veg, bane, luft og sjø. Vi anbefaler at nullvisjonen omtales sammen med det nasjonale målet om reduksjon av antall drepte og hardt skadde i trafikken. I tillegg kan det være naturlig å knytte tildelingskriteriene til de mer konkrete tilstandsmålene, jf. Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg.