Vi takker for muligheten til å komme med innspill til loven. Våre innspill vil i denne omgang omhandle hvilke land som inkluderes i vurderingen i de ulike fasene av den gradvise gjenåpningen, omtalt på regjeringens pressekonferanse 15. mai og omtalt i høringsnotatet.
NHO reiseliv er svært positive til at regjeringen vil foreta en vurdering av reglene for fritidsreisende fra Norden innen 15. juni, og at gjeldende karanteneregler vil bli erstattet med egenvurdering og testing. Vi mener imidlertid at det er gode grunner til å også inkludere Tyskland i vurderingen i denne første runden.
EU-kommisjonen har presentert en gradvis lettelse av tiltakene som er iverksatt i Europa under covid-19-håndteringen, der det legges til grunn at en koordinert vei videre er i felleseuropeisk interesse. «Commission’s guidance on how to safely resume travel and reboot Europe’s tourism i 2020 and beyond", inneholder anbefalinger for en forsvarlig igangsetting av reiseliv, transport og fri ferdsel i Fase 1, mellom land med tilsvarende smitteutbredelse.
Justisdepartementets forslag til ny lov definerer en grenseåpning i faser. I høringsnotatet heter det side 10:
« Første fase bør være gradvis opphør av indre grensekontroll, og da slik at det første gis lettelse i reiserestriksjoner mellom det som blir identifisert som lavrisiko-områder. Det anbefales at nabostater etablerer dialog for å få til dette ».
Reisende fra enkelte andre nærliggende europeiske land vil bli tilsvarende behandlet med samme løsning som Norden, og at en vurdering vil bli foretatt innen 20. juli. Vi mener det er god grunn til å fremskynde vurderingen av Tyskland til første runde. Utenom Norden har Norge i dag kun grense til Tyskland med direkte grensekryssing sjøveien med passasjerskip mellom Oslo og Kiel. Tyskland grenser også direkte til vår nordiske nabo Danmark. Forutsatt at fergeselskapene gjennomfører nødvendige smitteverntiltak og håndhever rutiner og muligheten til å holde nødvendig avstand om bord, vil ikke transportleddet være til ulempe her. Vi forstår selvsagt at den gjeldende smittesituasjonen i det enkelte land vil være avgjørende for hvilke grenser som åpnes.
M ed en åpning til Norden og Tyskland kan mye av den forventede utenlandske ferietrafikken til Norge sommeren 2020 opprettholdes. Tidligere år har trafikken herfra utgjort 2,65 millioner gjestedøgn til lands, med en omsetning på 3,5 mrd kroner i reiselivet og ringvirkninger til underleverandører og varehandel på 7 mrd kroner.
Utover dette har vi ingen innspill til lovens form eller ordlyd.
Administrerende direktør NHO Reiseliv
NHO reiseliv er svært positive til at regjeringen vil foreta en vurdering av reglene for fritidsreisende fra Norden innen 15. juni, og at gjeldende karanteneregler vil bli erstattet med egenvurdering og testing. Vi mener imidlertid at det er gode grunner til å også inkludere Tyskland i vurderingen i denne første runden.
EU-kommisjonen har presentert en gradvis lettelse av tiltakene som er iverksatt i Europa under covid-19-håndteringen, der det legges til grunn at en koordinert vei videre er i felleseuropeisk interesse. «Commission’s guidance on how to safely resume travel and reboot Europe’s tourism i 2020 and beyond", inneholder anbefalinger for en forsvarlig igangsetting av reiseliv, transport og fri ferdsel i Fase 1, mellom land med tilsvarende smitteutbredelse.
Justisdepartementets forslag til ny lov definerer en grenseåpning i faser. I høringsnotatet heter det side 10:
« Første fase bør være gradvis opphør av indre grensekontroll, og da slik at det første gis lettelse i reiserestriksjoner mellom det som blir identifisert som lavrisiko-områder. Det anbefales at nabostater etablerer dialog for å få til dette ».
Reisende fra enkelte andre nærliggende europeiske land vil bli tilsvarende behandlet med samme løsning som Norden, og at en vurdering vil bli foretatt innen 20. juli. Vi mener det er god grunn til å fremskynde vurderingen av Tyskland til første runde. Utenom Norden har Norge i dag kun grense til Tyskland med direkte grensekryssing sjøveien med passasjerskip mellom Oslo og Kiel. Tyskland grenser også direkte til vår nordiske nabo Danmark. Forutsatt at fergeselskapene gjennomfører nødvendige smitteverntiltak og håndhever rutiner og muligheten til å holde nødvendig avstand om bord, vil ikke transportleddet være til ulempe her. Vi forstår selvsagt at den gjeldende smittesituasjonen i det enkelte land vil være avgjørende for hvilke grenser som åpnes.
M ed en åpning til Norden og Tyskland kan mye av den forventede utenlandske ferietrafikken til Norge sommeren 2020 opprettholdes. Tidligere år har trafikken herfra utgjort 2,65 millioner gjestedøgn til lands, med en omsetning på 3,5 mrd kroner i reiselivet og ringvirkninger til underleverandører og varehandel på 7 mrd kroner.
Utover dette har vi ingen innspill til lovens form eller ordlyd.
Administrerende direktør NHO Reiseliv