Vi viser til ovennevnte høring datert 17.01.2020.
Trygg Trafikk støtter forslaget om å innføre en ny bestemmelse som skal sikre at leger, psykologer og optikere har adgang til å melde fra til offentlige myndigheter ved visse helsesvekkelser som er eller kan være av fare for trafikksikkerheten. Det er positivt at dette også vil omfatte fører av skinnegående trafikk som for eksempel sporvogn, da dette vil kunne ha betydning for trafikksikkerheten i byer med slike fremkomstmidler (Trondheim, Bergen og Oslo).
Selv om bestemmelsen innebærer en adgang, og ikke en plikt til å melde, så antar vi at dette vil redusere muligheten for at relevante opplysninger holdes igjen på grunn av taushetsplikten. Det er videre avgjørende at helsepersonellet er i stand til å vurdere denne type risiko og at de oppfordres til å melde fra i relevante situasjoner. Dette må ikke bli en verdivurdering hvor flygeledere og sporvognsførere sammenliknes i forhold til ansvarets størrelse selv om de behandles ulikt i regelverket.
Trygg Trafikk vurderer det også som uproblematisk å fjerne legers, psykologers og optikeres plikt til å oppfordre pasienter til å levere inn førerkortet eller sertifikatet. Vi er enig i at den fysiske Innleveringen ikke har praktisk effekt fordi det ikke har vært foretatt en tilbakekalling av førerretten, og at det er viktigere å gjøre pasienten oppmerksom på at kjøring under gjeldende helsetilstand (kortvarig) ikke er tillatt. Det er uansett pasienten/førerkortinnehaveren selv som bærer ansvaret for egen skikkethet til å kjøre (Vegtrafikklovens §21). Den lovpålagte plikten til å avstå fra kjøring dersom man ikke kan kjøre trafikksikkert, gjelder uavhengig av om man har førerkortet i behold.
Ved en lengre helsesvekkelse vil som nevnt politiet uansett, etter melding fra fylkesmannen, kunne fatte vedtak om at førerretten tilbakekalles. Det vil dermed heller ikke være behov for frivillig innlevering i tilfeller hvor førerkortet skal inndras varig.
Avslutningsvis vil vi generelt understreke at helsekravene til førerretten er et meget viktig bidrag i nullvisjonsarbeidet. I 2016 ble helsekravene tydeliggjort, noe Trygg Trafikk stilte seg positiv til. Vi er også fornøyd med at ordningen med obligatorisk helseundersøkelse og helseattest ved fornyelse av førerkortet er videreført, selv om aldergrensen er hevet til 80 år. Fremover er det imidlertid et betydelig potensiale når det gjelder oppfølging av regelverket, slik at flere førere som utgjør en risiko i trafikken fanges opp av helsetjenesten.
Trygg Trafikk støtter forslaget om å innføre en ny bestemmelse som skal sikre at leger, psykologer og optikere har adgang til å melde fra til offentlige myndigheter ved visse helsesvekkelser som er eller kan være av fare for trafikksikkerheten. Det er positivt at dette også vil omfatte fører av skinnegående trafikk som for eksempel sporvogn, da dette vil kunne ha betydning for trafikksikkerheten i byer med slike fremkomstmidler (Trondheim, Bergen og Oslo).
Selv om bestemmelsen innebærer en adgang, og ikke en plikt til å melde, så antar vi at dette vil redusere muligheten for at relevante opplysninger holdes igjen på grunn av taushetsplikten. Det er videre avgjørende at helsepersonellet er i stand til å vurdere denne type risiko og at de oppfordres til å melde fra i relevante situasjoner. Dette må ikke bli en verdivurdering hvor flygeledere og sporvognsførere sammenliknes i forhold til ansvarets størrelse selv om de behandles ulikt i regelverket.
Trygg Trafikk vurderer det også som uproblematisk å fjerne legers, psykologers og optikeres plikt til å oppfordre pasienter til å levere inn førerkortet eller sertifikatet. Vi er enig i at den fysiske Innleveringen ikke har praktisk effekt fordi det ikke har vært foretatt en tilbakekalling av førerretten, og at det er viktigere å gjøre pasienten oppmerksom på at kjøring under gjeldende helsetilstand (kortvarig) ikke er tillatt. Det er uansett pasienten/førerkortinnehaveren selv som bærer ansvaret for egen skikkethet til å kjøre (Vegtrafikklovens §21). Den lovpålagte plikten til å avstå fra kjøring dersom man ikke kan kjøre trafikksikkert, gjelder uavhengig av om man har førerkortet i behold.
Ved en lengre helsesvekkelse vil som nevnt politiet uansett, etter melding fra fylkesmannen, kunne fatte vedtak om at førerretten tilbakekalles. Det vil dermed heller ikke være behov for frivillig innlevering i tilfeller hvor førerkortet skal inndras varig.
Avslutningsvis vil vi generelt understreke at helsekravene til førerretten er et meget viktig bidrag i nullvisjonsarbeidet. I 2016 ble helsekravene tydeliggjort, noe Trygg Trafikk stilte seg positiv til. Vi er også fornøyd med at ordningen med obligatorisk helseundersøkelse og helseattest ved fornyelse av førerkortet er videreført, selv om aldergrensen er hevet til 80 år. Fremover er det imidlertid et betydelig potensiale når det gjelder oppfølging av regelverket, slik at flere førere som utgjør en risiko i trafikken fanges opp av helsetjenesten.