Vedtak
Overordnede samfunnsmessige verdier, interesser og behov bør være målsetting og premiss for norsk samfunnsutvikling. Nye forretningskonsepter, ny teknologi og økt markedskonkurranse er eksempler på sterke virkemidler – som har potensialer for å utløse både ønsket og mindre heldig samfunnsutvikling.
En sentral problemstilling i denne høringssaken er å unngå at nye forretningskonsepter får konkurrere med etablerte næringsaktører, uten å være pålagt de samme samfunnsmessige forpliktelsene og rammebetingelsene.
En annen problemstilling er å unngå at globale nettbaserte aktører får etablere dominerende konkurranseposisjoner, og dermed utkonkurrerer nasjonale aktører - som i Norge også ivaretar viktige samfunnsoppgaver. Norsk lovgivning må derfor videreutvikles på en slik måtte at viktige overordnede samfunnshensyn fortsatt kan ivaretas.
Yrkestransportlovens løyveordning for drosjer gir den enkelte fylkeskommune (løyvemyndigheten) fleksibilitet til å etablere differensierte løsninger og rammebetingelser - innenfor ulike geografiske områder.
Det er derfor ingen grunn til å avvikle den norske løyveordningen for drosjer.
I stedet bør løyvemyndigheten (de nye folkevalgte regionene) gis utvidet myndighet til å etablere differensierte løsninger, som er skreddersydd til ulike lokale markeders behov. Dette bør skje i nært samspill med lokalbefolkningen/brukere, tjenesteytere samt øvrige interessenter og aktører.
Delingsøkonomi gir nye muligheter men byr også på store utfordringer. Mulighetene må ikke undergrave sosiale rettigheter og sikkerhetsnett som arbeidstakere har opparbeidet. Kreative selskapsformer må ikke føre til uklart arbeidsgiveransvar, midlertidighet og underbetaling. Konsekvensene kan bli en utviklingen fra tradisjonell ansettelse mot et løsarbeidersamfunn.
Delingsøkonomi griper også direkte inn i inntektene til fellesskapet. Skatt, moms og arbeidsgiveravgift er statens viktigste inntekter. Dette må reguleres på en fornuftig måte.
Innovasjon og nyskaping ønskes velkommen, og det er derfor nødvendig å utforme tydelige og rettferdige regler for hvordan man skal skattlegge og regulere kjøp og salg av tjenester.
En sentral problemstilling i denne høringssaken er å unngå at nye forretningskonsepter får konkurrere med etablerte næringsaktører, uten å være pålagt de samme samfunnsmessige forpliktelsene og rammebetingelsene.
En annen problemstilling er å unngå at globale nettbaserte aktører får etablere dominerende konkurranseposisjoner, og dermed utkonkurrerer nasjonale aktører - som i Norge også ivaretar viktige samfunnsoppgaver. Norsk lovgivning må derfor videreutvikles på en slik måtte at viktige overordnede samfunnshensyn fortsatt kan ivaretas.
Yrkestransportlovens løyveordning for drosjer gir den enkelte fylkeskommune (løyvemyndigheten) fleksibilitet til å etablere differensierte løsninger og rammebetingelser - innenfor ulike geografiske områder.
Det er derfor ingen grunn til å avvikle den norske løyveordningen for drosjer.
I stedet bør løyvemyndigheten (de nye folkevalgte regionene) gis utvidet myndighet til å etablere differensierte løsninger, som er skreddersydd til ulike lokale markeders behov. Dette bør skje i nært samspill med lokalbefolkningen/brukere, tjenesteytere samt øvrige interessenter og aktører.
Delingsøkonomi gir nye muligheter men byr også på store utfordringer. Mulighetene må ikke undergrave sosiale rettigheter og sikkerhetsnett som arbeidstakere har opparbeidet. Kreative selskapsformer må ikke føre til uklart arbeidsgiveransvar, midlertidighet og underbetaling. Konsekvensene kan bli en utviklingen fra tradisjonell ansettelse mot et løsarbeidersamfunn.
Delingsøkonomi griper også direkte inn i inntektene til fellesskapet. Skatt, moms og arbeidsgiveravgift er statens viktigste inntekter. Dette må reguleres på en fornuftig måte.
Innovasjon og nyskaping ønskes velkommen, og det er derfor nødvendig å utforme tydelige og rettferdige regler for hvordan man skal skattlegge og regulere kjøp og salg av tjenester.