Referanse: 194002 det bør lønne seg å drifte med norske sjø folk. Dato: 30.01.2017 Svartype: Med merknad Dersom det skal flagges NIS bør det stilles krav om norsk minimums bemanning ombord. Dette bør i hvertfall gjelde driftsbesettning. Forstår at Color Line ønsker å kutte kostnader og truer med utflagging, men de eneste som kan stille krav og videreføre norske arbeidsplasser er regjeringen. Det bør være så store fordeler ved å flagge norsk og drifte med norsk mannskap at rederne vil se på norsk flagg og norsk bemanning som lønnsomt. Det gjelder å gi skattelette for reder per norske arbeidstaker. Regjeringen bør også øke sjømannsfradraget betraktelig slik at norske sjøfolk har mulighet til å ta til takke med lavere lønn og betingelser som er nærmere de internasjonale. Sjømannsfradraget har stått stille i minst 15 år! Foresten lurer jeg på om det er noe som helst som hindrer Color Line og de andre rederiene i å flagge videre til Bahamas eller Liberia dersom dagens ordning opphører. RCCL flagget fra NIS til Bahamas på begynnelsen av 2000 tallet, og dermed forsvant de så si alle nordmenn ut av rederiet... hadde jeg vært reder med kun tanke på mest mulig penger ville jeg gjort dette.....Er det noe som helst som kan stoppe dette dersom dere godtar NIS? En reder vil alltid lete etter måter å kunne spare. Dette ser vi også når det gjelder krav til kurs og kompetanse. Minst mulig, og billigst mulig, men selvsagt innenfor STCW. Det er jo kun disse tåkelagte "bambus" kravene som rederen må forholde seg til. Mvh. Norsk maskinist om har seilet både i NOR, NIS og på Bahamas flagg.. Nærings- og fiskeridepartementet Til høringen Til toppen
