Dato: 17.12.2024 Svartype: Med merknad Vi merker oss først at rapporten fra utvalget konkluderer med at det per i dag er vanskelig å gi en sikker prognose for utviklingen av fremtidens luftfart. Man anslår at det ikke er før etter 2040 at det vil være behov for en tredje rullebane, med årlige flybevegelser som overstiger 300 000. Men dette er høyest usikkert med tanke på blant annet ettervirkningene av koronapandemien, endringer i reisebehov og reisepreferanser, det forestående teknologiske/grønne skiftet, den økonomiske utviklingen samt den usikre geopolitiske situasjonen. Om Norge skal nå sine bærekraftsmål, virker det for oss som underlig at man skal legge til rette for økt flytrafikk de kommende årene. Ifølge rapporten er det stor usikkerhet knyttet til utviklingen av null- og lavutslippsfly og når disse i betydelig grad vil kunne erstatte konvensjonelle fly. Det betyr også at det er usikkert når disse mindre flyene vil utgjøre en så stor andel av luftfarten at det vil kreve flere avganger fra Oslo lufthavn, og at det dermed er behov for en tredje rullebane. Vi mener altså at så lenge luftfarten er dominert av konvensjonelle fly som bidrar kraftig til økte klimautslipp burde ikke Norge investere i en tredje rullebane og dermed legge til rette for økt flytrafikk fra Oslo lufthavn. Vi konkluderer med at det i dag er altfor mange usikkerhetsfaktorer for å si at det i nær fremtid er behov for en tredje rullebane på Oslo lufthavn. Gitt dagens prekære klima- og miljøkrise bør staten Norge heller satse på et bedre jernbanetilbud i Norge, men også i samarbeid med andre land i Skandinavia og i Nord-Europa. Dette vil avlaste Oslo lufthavn. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen
