Høring endring av motorferdselloven
Jeg synes at det er positivt at det foreslås endringer av motorferdselloven, og jeg vil bidra med noen synspunkter som ikke direkte berører de foreslåtte punktene for endring.
Mitt kjennskap til hvordan motorferdsel i utmark har utviklet seg har jeg fra Bardu kommune i Troms. Kommunen har særlig ett stort hytteområde og utfartssted, Altevatnet. Det ble tidlig opprettet isfiskeløype langs hele vatnet med åpning 15 februar. Løypa var til transport av utstyr i forbindelse med isfiske. Minimum utstyr var fiskekort og fiskeredskap.
Men området fikk etter hvert flere hundre hytter og flere vil det bli da alle som har fått hyttetomt ennå ikke har bygd hytte. Nesten alle hytteeiere har snøscooter og har fått dispensasjon fra kommunen til transport av nødvendig bagasje og utstyr fra brøytet vei (parkeringsplass) til egen hytte. Avstanden fra brøytet vei til selv de nærmeste hyttene var i starten mer enn 2,5 km. Veien fra Innset opp til Altevatnet ble brøytet først på ettervinteren før påske. For mange år siden ble det helårs brøyting fra Innset opp til Altevatnet og det ble samtidig organisert en parkeringsordning og brøytet parkeringsplasser.
Kommunens praksis med dispensasjon til alle hytteeiere med familiemedlemmer fortsatte som tidligere helt til Fylkesmannen grep inn og påla kommunen å følge regelen om minsteavstand. I mellomtiden har antallet som eier og bruker snøscooter økt kraftig. Isfiskeløypa med avstikkere er omgjort til rekreasjonsløype. Det er løypegebyr, men ellers ingen krav til formål med kjøringen. Den liberale dispensasjonspraksisen og etablerte løyper har ført til at nesten alle regner snøscooter som en selvfølge for ferdsel. Det medfører et betydelig problem når det gjelder motorstøy i hyttefeltene og langs rekreasjonsløypa. Det er ikke lett å ta til ordet for at det er et støyproblem når nesten alle er blitt «avhengige» av snøscooter….
Men jeg postet et prosadikt på hytteforeningens Facebook side om stillhet. Innlegget fikk 180 likes og flere svært positive kommentarer. Innlegget er gjengitt her:
Stillhetens øyeblikk…
Altevatnet i desember, vindstille, ikke en lyd å høre unntatt egne hjerteslag, og gnistrende kaldt. Himmelen er klar, det er solglans over horisonten i sør og blått og fiolett lys på nordhimmelen. Skogen er tynget og lett nedbøyd av nysnø.
Da kan du oppleve stillhetens øyeblikk, det korte intervallet mellom hjerteslagene da blodstrømmen en kort stund står stille og lydene fra turbulens i blodårene har stilnet. Det kan oppleves som Nirvana i hvitt…
Nirvana er en ideell tilstand av ro, harmoni, fred, stabilitet eller glede.
Midtvinters kan denne opplevelsen fortsatt oppnås, men største delen av snøscootersesongen er det ikke mulig på grunn av bakgrunnsstøy
Slik som jeg ser det er motorstøy den alvorligste bivirkningen av motorisert ferdsel i utmark, også langs lovlig etablerte løyper og i hyttefeltene.
El-scooter finnes allerede og jeg ber om at departementet ser på muligheten for regelendringer og incentiver for å stimulere til overgang til elektrisk snøscooter.
I Bardu kommune vil et lokalt firma markedsføre «Taiga» snøscooter fra neste sesong.
Vennlig hilsen Vilhelm Kjelsvik, leder Bardu grønne Venstre
Jeg synes at det er positivt at det foreslås endringer av motorferdselloven, og jeg vil bidra med noen synspunkter som ikke direkte berører de foreslåtte punktene for endring.
Mitt kjennskap til hvordan motorferdsel i utmark har utviklet seg har jeg fra Bardu kommune i Troms. Kommunen har særlig ett stort hytteområde og utfartssted, Altevatnet. Det ble tidlig opprettet isfiskeløype langs hele vatnet med åpning 15 februar. Løypa var til transport av utstyr i forbindelse med isfiske. Minimum utstyr var fiskekort og fiskeredskap.
Men området fikk etter hvert flere hundre hytter og flere vil det bli da alle som har fått hyttetomt ennå ikke har bygd hytte. Nesten alle hytteeiere har snøscooter og har fått dispensasjon fra kommunen til transport av nødvendig bagasje og utstyr fra brøytet vei (parkeringsplass) til egen hytte. Avstanden fra brøytet vei til selv de nærmeste hyttene var i starten mer enn 2,5 km. Veien fra Innset opp til Altevatnet ble brøytet først på ettervinteren før påske. For mange år siden ble det helårs brøyting fra Innset opp til Altevatnet og det ble samtidig organisert en parkeringsordning og brøytet parkeringsplasser.
Kommunens praksis med dispensasjon til alle hytteeiere med familiemedlemmer fortsatte som tidligere helt til Fylkesmannen grep inn og påla kommunen å følge regelen om minsteavstand. I mellomtiden har antallet som eier og bruker snøscooter økt kraftig. Isfiskeløypa med avstikkere er omgjort til rekreasjonsløype. Det er løypegebyr, men ellers ingen krav til formål med kjøringen. Den liberale dispensasjonspraksisen og etablerte løyper har ført til at nesten alle regner snøscooter som en selvfølge for ferdsel. Det medfører et betydelig problem når det gjelder motorstøy i hyttefeltene og langs rekreasjonsløypa. Det er ikke lett å ta til ordet for at det er et støyproblem når nesten alle er blitt «avhengige» av snøscooter….
Men jeg postet et prosadikt på hytteforeningens Facebook side om stillhet. Innlegget fikk 180 likes og flere svært positive kommentarer. Innlegget er gjengitt her:
Stillhetens øyeblikk…
Altevatnet i desember, vindstille, ikke en lyd å høre unntatt egne hjerteslag, og gnistrende kaldt. Himmelen er klar, det er solglans over horisonten i sør og blått og fiolett lys på nordhimmelen. Skogen er tynget og lett nedbøyd av nysnø.
Da kan du oppleve stillhetens øyeblikk, det korte intervallet mellom hjerteslagene da blodstrømmen en kort stund står stille og lydene fra turbulens i blodårene har stilnet. Det kan oppleves som Nirvana i hvitt…
Nirvana er en ideell tilstand av ro, harmoni, fred, stabilitet eller glede.
Midtvinters kan denne opplevelsen fortsatt oppnås, men største delen av snøscootersesongen er det ikke mulig på grunn av bakgrunnsstøy
Slik som jeg ser det er motorstøy den alvorligste bivirkningen av motorisert ferdsel i utmark, også langs lovlig etablerte løyper og i hyttefeltene.
El-scooter finnes allerede og jeg ber om at departementet ser på muligheten for regelendringer og incentiver for å stimulere til overgang til elektrisk snøscooter.
I Bardu kommune vil et lokalt firma markedsføre «Taiga» snøscooter fra neste sesong.
Vennlig hilsen Vilhelm Kjelsvik, leder Bardu grønne Venstre