Høring av krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter

Dato: 01.10.2023 Torghattens høringssvar på krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter Vi viser til Samferdselsdepartementets forslag til forskrift med krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter. Torghatten er generelt positive til at det stilles krav til nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter. Som en av Norges største operatør av ferjer og hurtigbåter ser vi vår mulighet og ønske om å bidra i det grønne skiftet som essensiell for å nå Norges kli

Dato: 28.09.2023 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 26.09.2023 Strand kommune I formannskapsmøtet 21.09.2023, Sak 070/23 ble følgende vedtak fattet: Strand kommune er enige i at det er viktig å jobbe for reduksjon av klimagassutslepp fra ferjer og hurtigbåter. Strand grenser til Lysefjorden, Høgsfjorden, Fisterfjorden og Hidlefjorden hvor det går både hurtigbåter og ferjer. Flere steder i Lysefjorden er ferjene og hurtigbåtene eneste transportvei. Næringsdrivende, turister og innbyggere er avhengig av båt-transport. Strand Kommune frykter a

Dato: 29.09.2023 Uttalelse fra Sauda Kommune Viser til høring av krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter med høringsfrist 01.10.2023. Følgende høringssvar fra Sauda Kommune er en administrativ uttale som ikke har vært til politisk behandling. Dette svarbrevet vil behandles politisk i løpet av høsten. Ved eventuelle endringer av høringssvar i politisk behandling vil det sendes nytt brev om dette. Sauda Kommune er opptatt av klimautfordringene samfunnet står overfor og ser det

Dato: 29.09.2023 Rogaland fylkeskommune viser til høringsbrev fra samferdselsdepartementet om krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter 10. mai 2023. Rogaland fylkeskommune har følgende innspill til høringen: Fylkesdirektørens innstilling Rogaland fylkeskommune støtter et krav om nullutslippsløsninger for båt og ferje. Slike krav kan imidlertid ikke innføres uten at staten forplikter seg til å finansiere merkostnadene disse kravene påfører fylkeskommunen. Kravet bør hjemles i

Referanse: 121178 Dato: 23.05.2023 Hei På overordnet nivå er jeg begeistret for nullutslipp og det grønne skiftet. Men for de minste sambandene er dette selvsagt tøys. Det utløser kostnader som ikke står noe i forhold til klimaeffekt. Mine eksempler er Akkarfjord -Kjerringholmen der turen tar ett kvarter med en liten ferge, og Mikkelsby - Årøya /Kongshus der turen tar ca seks minutter. Det er viktig med ferge slike steder, en liten som går hyppig og gir frekvens. Å bygge on fergeleier og kjøpe e

Dato: 05.07.2023 Støttes IKKE! Det er ingen bevis for påstand om at co² styrer temperatur og klima. Det er i motsetning bevis og selvsagt, at sola styrer temperaturen. Nullutslipp kan i beste fall være positivt for andre utslipp av forbrenningsmotor. Nå må det være klinkende klart at Norge ikke har nådd målene, hvis vi tar med co²-opptak i skog i regnestykket. Nei Norge skal tydeligvis tømme sine borgere for penger. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-p

Dato: 01.10.2023 Frå: Maritime CleanTech Til: Samferdselsdepartementet Høyringssvar – krav om nullutslepp for ferjer og hurtigbåtar Me takkar for høvet til å gi innspel til høyringsforslaget. Maritime CleanTech representerer over 150 verksemder frå hele den maritime verdikjeda, og har som mål å redusera utsleppa frå skipsfarten og styrka konkurransekrafta til grøn maritim næring. Mange av våre partnarar er verdsleiande på sine teknologiar og kompetanseområde, og har vore pionerar i å utvikla og

Dato: 29.09.2023 Høringssvar fra Kystrederiene Krav om nullutslipp av klimagasser til ferjer og hurtigbåter Kystrederiene takker for muligheten til å komme med høringssvar vedrørende krav om nullutslipp av klimagasser til ferjer og hurtigbåter. Kystrederiene representerer over 200 rederier som driver transport og tjenester langs kysten, i Europa og internasjonalt. Rederiene i Kystrederiene sysselsetter til sammen om lag 8000 ansatte, hvorav et stort flertall er norske sjøfolk. Denne flåten er en

Dato: 28.09.2023 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 26.09.2023 Viser til høyringsuttale frå Samferdselsdepartementet, med svarfrist 1. oktober. Hjelmeland kommune er samd i at det er viktig å jobbe for reduksjon av klimagassutslepp frå ferjer og hurtigbåtar. På Hjelmeland har me i dag elferje og hydrogenferje, og dette fungerer bra på dette sambandet. Me er også samde i at det er naudsynt med bruk av miljøkrav i offentlege innkjøp frå staten, og at Enova og CO2-avgifter er viktige verkemiddel i den samanheng. Så vil me særleg dra fram punkt

Dato: 21.05.2023 Fullstendig galskap å kreve nullutslipp! Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 01.10.2023 Høringssvar fra GreenH: krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter GreenH er et norsk selskap som utvikler infrastruktur for produksjon og distribusjon av grønt hydrogen fra fornybar energi. Selskapet skal etablere et nettverk av knutepunkter for hydrogenproduksjon, lokalisert nærmest mulig sluttbrukerne. Dette vil gi reduserte transportkostnader, og reduserte CO2-utslipp både ved produksjon, transport og bruk. GreenH er positive til utarbeidet forslag til fors

Dato: 30.09.2023 Fjord1 stiller seg i utgangspunktet svært positiv til strenge miljøkrav for ferje og hurtigbåter. Dette må innføres, som beskrevet i høringsnotatet, på en hensiktsmessig måte, som ikke går på bekostning av sikkerhet og pålitelighet. På kort og mellomlang sikt ser ikke Fjord1 gode alternativer til elektrisk drift av ferjer og hurtigbåter. I den sammenhengen er "Nullutslippsdefinisjonen" i Meld. St. 13, 2020–2021 Klimaplan 2021-2030 for lite nyansert, og mangler nødvendige unntak

Dato: 21.09.2023 Svartype: Uten merknad Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 29.09.2023 Biogass Oslofjord - Høring av krav om nullutslipp av klimagasser fra ferjer og hurtigbåter Biogass Oslofjord er et nettverk sammensatt av Oslo kommune, Vestfold og Telemark fylkeskommune, og Viken fylkeskommune. Målet for samarbeidet er å bidra til å realisere potensialet som ligger i bærekraftig utnyttelse av våtorganiske ressurser. Bakgrunn Regjeringen foreslår å innføre nullutslippskrav til ferjer i 2023 og hurtigbåter i 2025. Begrunnelsen for kravet er å redusere utslippene