Høring - rapporten "Er det behov for en tredje rullebane på Oslo lufthavn?"

Dato: 18.12.2024 Svartype: Med merknad Høringen ble behandlet av fylkesutvalget i Vestfold fylkeskommune, vedlagt vedtak og høringsuttalelse. Vedlegg Vedtak FU 03122024 Sak 162_24 Høring - _Er det behov for en tredje rullebane på OSL.PDF Høringsuttalelse - Er det behov for en tredje rullebane på Oslo lufthavn.pdf Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen

Dato: 20.12.2024 Svartype: Med merknad Trafikkaksjonen Trafikkaksjonen Grensen 8c 0159 Oslo Tlf 984 40784 Org.nr. 980546241 paalhjensen@gmail.com Trafikkaksjonen mener: Ikke behov for en 3. rullebane på Gardermoen Høringsuttalelse til utredningen «Er det behov for en tredje rullebane på Oslo lufthavn?» Trafikkaksjonen mener det ikke er behov for en 3. rullebane på Oslo Lufthavn Gardermoen (OSL). Det bør derfor heller ikke båndlegges arealer for en 3. rullebane. Hvis alle skulle bruke like mye re

Dato: 06.11.2024 Svartype: Med merknad Høringsuttalelse fra Sandefjord kommune, behandlet i formannskapets møte 5. november 2024: VIDERE UTBYGGING AV VESTFOLDBANEN FØR TREDJE RULLEBANE PÅ OSLO LUFTHAVN Behovet for å bygge en tredje rullebane ved Oslo Lufthavn Gardermoen (OSL) har vært gjenstand for faglige vurderinger og politiske overveielser helt siden flyplassen åpnet i 1998. Regjeringen nedsatte i november 2022 et uavhengig utvalg med mandat til å vurdere behovet for en tredje rullebane. Ifø

Dato: 12.11.2024 Svartype: Med merknad Økt flytrafikk er et skritt i feil retning når det gjelder det grønne skiftet og en bærekraftig fremtid. Det vil være mer bærekraftig å bruke ressursene på å investere i lyntog til Trondheim, Stockholm, Gøteborg, Bergen og Stavanger, samt systemer som gjør togreise mer smidig og lettere. Dessuten kan det være andre måter å fly på som vil være langt mer miljøvennlig og som ikke tar så stor plass, slik som hybride luftskip-fly (f.eks. Lockheed AT2 Aerospace o

Referanse: 391760 Dato: 11.11.2024 Svartype: Med merknad Av hensyn til over 1 million mennesker som har Moss lufthavn Rygge som sin nærmeste flyplass, og ikke Gardermoen, de fleste også med stemmerett, er det viktig at de ansvarlige myndighetene gjennomfører de nødvendige tiltakene for en gjenåpning av Rygge sivile lufthavn snarest mulig. mvh Fayyaz H Shah Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPage

Referanse: 274537 Dato: 20.12.2024 Svartype: Med merknad Før man bygger en tredje rullebane og ny terminal bør man heller utnytte eksisterende kapasitet på andre flyplasser både på Østlandet (Torp og Rygge) og andre flyplasser rundt i landet som kan fly flere direkteruter til andre flyplasser i stedet for at "alle" skal til Gardermoen". Dette må jo være en bedre utnyttelse av ressursene og kapasitetene enn å bygge en tredje rullebane. Å kalle det "en tredje rullebane" er misvisende og en underdr

Referanse: 246023 Dato: 11.11.2024 Svartype: Med merknad Av hensyn til over 1 million mennesker som har Moss Lufthavn Rygge som sin nærmeste flyplass - og ikke Gardermoen - er det særdeles viktig at de ansvarlige myndigheter gjennomfører de nødvendige tiltak for en gjenåpning av Moss Lufthavn Rygge snarest mulig. Dette vil også generere høyere skatteinngang til kommunene Moss og Råde, og legge til rette for minst 500 nye arbeidsplasser. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen

Dato: 09.12.2024 Svartype: Med merknad Vedlegg 0912 2024 høring tredje rullebane .pdf Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen

Dato: 17.12.2024 Svartype: Med merknad Vi merker oss først at rapporten fra utvalget konkluderer med at det per i dag er vanskelig å gi en sikker prognose for utviklingen av fremtidens luftfart. Man anslår at det ikke er før etter 2040 at det vil være behov for en tredje rullebane, med årlige flybevegelser som overstiger 300 000. Men dette er høyest usikkert med tanke på blant annet ettervirkningene av koronapandemien, endringer i reisebehov og reisepreferanser, det forestående teknologiske/grøn

Dato: 13.12.2024 Svartype: Med merknad Om Norsk Reiseliv/Norwegian Tourism Partners Norsk Reiseliv/Norwegian Tourism Partners, tidligere Forum for Reiseliv er en uavhengig bransjeforening for reiselivet i Norge. Foreningen ble opprettet i 2004 og har som formål å styrke norsk reiselivsnærings globale konkurransekraft og Norge som et ledende bærekraftig reisemål. Foreningen representerer hele bredden av norsk reiselivsnæring, dvs overnatting, servering, transport (luft, sjø og land), formidling,

Dato: 20.12.2024 Svartype: Med merknad Innledning og hovedkonklusjon Vi viser til rapporten fra det uavhengige utvalget og vi vil herved komme med noen synspunkter på utvalgets vurderinger og forslag. Naturvernforbundets hovedkonklusjon er at en tredje rullebane på Gardermoen ikke må bygges, og at det følgelig heller ikke er ønskelig å avklare lokalisering og iverksettes rådighetsbegrensende tiltak for å sikre et areal for en eventuell framtidig tredje rullebane. Naturvernforbundet anser heller

Dato: 13.12.2024 Svartype: Med merknad Luftfartstilsynet takker for muligheten til å kommentere på ekspertgruppens rapport. Vi har bidratt med enkelte innspill under utarbeidelse av rapporten, og har ingen øvrige merknader. Samferdselsdepartementet Til høringen Til toppen <div class="page-survey" data-page-survey="133" data-page-survey-api="/api/survey/SubmitPageSurveyAnswer" data-text-hidden-title="Tilbakemeldingsskjema" data-text-question="Fant du det du lette etter?"

Dato: 04.12.2024 Svartype: Med merknad Formannskapet i Larvik kommune vedtok følgende uttalelse under sitt møte 27.11.2024: Videre utbygging av Vestfoldbanen før tredje rullebane på Oslo lufthavn Behovet for å bygge en tredje rullebane ved Oslo Lufthavn Gardermoen (OSL) har vært gjenstand for faglige vurderinger og politiske overveielser helt siden flyplassen åpnet i 1998. Regjeringen nedsatte i november 2022 et uavhengig utvalg med mandat til å vurdere behovet for en tredje rullebane. Ifølge ut

Dato: 20.12.2024 Svartype: Med merknad Framtiden i våre hender vil be regjeringen endelig konkludere med at det ikke er behov for en 3. rullebane på Oslo lufthavn. En utbygging av en 3. rullebane ville gå på tvers av Norges klima- og naturmål. En båndlegging av disse arealene i dag med en løpende planleggingsprosess har derfor ingen samfunnsnytte i framtiden, mens kostnaden og reduksjonen i livskvalitet for lokalbefolkningen som berøres av det er vesentlig både i dag og i tiårene som kommer. Før

Dato: 20.12.2024 Svartype: Med merknad Drangedal kommunestyre har i møte 19.12.2024 enstemmig vedtatt å slutte seg til en felles uttalelse fra Grenlandsrådet: To tog i timen til Grenland før tredje rullebane på Oslo lufthavn Spørsmålet om behovet for å bygge en tredje rullebane har vært gjenstand for faglige vurderinger og politiske overveielser helt siden flyplassen åpnet i 1998. Regjeringen nedsatte i november 2022 et uavhengig utvalg med et mandat om å vurdere behovet for en tredje rullebane

Dato: 17.12.2024 Svartype: Med merknad Avinor AS – Avinors høringsinnspill til rapporten «Er det behov for en tredje rullebane på Oslo lufthavn?» Avinor viser til høringsbrev fra Samferdselsdepartementet (SD) av 20. september 2024 for rapporten «Er det behov for en tredje rullebane på Oslo lufthavn?». Avinor gir med dette sine innspill til rapporten. Avinor ønsker rapporten velkommen og oppfatter at den langt på vei er i samsvar med selskapets syn. Utvalgets tilrådninger vil etter Avinors mening